Три случая научат вас, как использовать клещи для обнаружения неисправностей двигателя.
Дело 1
Феномен: Дробилка руды имеет приводной двигатель мощностью 15 кВт. После капитального ремонта мотор без нагрузки работал нормально, но нести нагрузку не мог. При добавлении нагрузки двигатель перегрузился и отключился. После проверки оборудование и источник питания в норме. Измеренное сопротивление катушки двигателя по постоянному току составило 2,4 Ом, 3,2 Ом и 2,4 Ом соответственно. Трехфазный ток холостого хода, измеренный с помощью токовых клещей, составил 9 А, 5 А и 8,8 А соответственно. Можно подтвердить, что катушка двигателя неисправна.
Анализ: Снимите торцевую крышку двигателя и обнаружите, что один конец провода одной фазной обмотки ослаб и припой расплавился. Этот двигатель имеет два провода, намотанные параллельно, один из которых отключен, а другой все еще открыт, поэтому крутящий момент уменьшен, и он может вращаться только без нагрузки, но не может нести нагрузку.
Случай 2
Явление: Имеется двигатель номинальной мощностью 13кВт. После перемотки и проверки катушки двигатель вращается нормально при работе без нагрузки. После включения нагрузки двигатель вращается очень медленно или вообще не вращается. Измеренное напряжение источника питания и сопротивление каждой фазы в норме. Трехфазный ток холостого хода, измеренный с помощью клещей, в основном сбалансирован, но значения тока слишком малы.
Анализ: Сделан вывод о неправильном подключении обмоток. Когда я открыл торцевую крышку, я обнаружил, что двигатель, первоначально подключенный к соединению △, был ошибочно подключен к соединению Y, в результате чего нормальный рабочий крутящий момент оказался слишком мал и не смог выдержать нагрузку, поскольку крутящий момент в соединении Y одна треть этого количества приходится на соединение △.
Случай 3
Явление: на определенном станке используется двигатель мощностью 4 кВт. После включения питания мотор не вращается и издает только жужжащий звук. Снимите провода двигателя и измерьте, есть ли электричество на стороне источника питания, нормально ли трехфазное напряжение, сбалансировано ли сопротивление обмотки по постоянному току, исправна ли изоляция и машина вращается гибко. Затем с помощью клещей амперметра измерьте ток холостого хода на выводе двигателя на нижней стороне переключателя. В результате в двух фазах есть ток, а в одной фазе ток отсутствует.
Анализ: Это означает, что неисправен провод в линейной трубке. Вытащив проволоку внутри стальной трубы, я обнаружил, что часть проволоки практически сломана, обращена друг к другу, как два острия игл, с белым окисленным порошком на конце проволоки. Это связано с чрезмерным тянущим усилием при нарезании резьбы на трубе, из-за чего проволока становится тонкой и удлиненной, а длительный ток нагревает и окисляет части, которые кажутся сломанными, но не сломаны. В это время напряжение на питаемом проводе еще можно измерить, но ток пройти не может.
