3 случая научит вас, как использовать зажиму
Случай 1
Феномен: ручная дробилка, тяга мотор составляет 15 кВт. После того, как двигатель будет пересмотрен, он работает нормально без нагрузки, но не может переносить нагрузку. Как только нагрузка добавлена, двигатель перегружает и поездку. После проверки механическое и источник питания является нормальным. Сопротивление постоянного тока моторной катушки составляет 2,4 Ом, 3,2 Ом и 2,4 Ом соответственно; Трехфазный ток без нагрузки, измеренный с помощью амперметра зажима, составляет 9a, 5a и 8,8a соответственно. Можно подтвердить, что моторная катушка неисправна.
Анализ: После удаления крышки моторного конца было обнаружено, что один из проволочных концов одной фазовой обмотки был свободен, а припой расплавлялся. Двигатель намотана параллельно с двумя проводами, один из которых отключен, а другой все еще подключен, поэтому крутящий момент уменьшается, и он может вращаться только без нагрузки, но не может переносить нагрузку.
Случай 2
Феномен: есть мотор с рейтинговой мощностью 13 кВт. Катушка перемещается и протестирована. Мотор работает нормально, когда он работает без нагрузки. После переноса нагрузки скорость двигателя очень медленная или даже не вращается. Напряжение питания и каждая фазовая сопротивление измерялось как нормальное. Трехфазный ток без нагрузки, измеренный с помощью зажима, был в основном сбалансирован, но все токовые значения были небольшими.
Анализ: был сделан вывод, что обмотка была неправильной. После открытия конечной крышки было обнаружено, что двигатель, который первоначально был подключен в режиме △, был ошибочно подключен в режиме Y, что сделало обычный рабочий крутящий момент маленьким и не мог переносить нагрузку, потому что крутящий момент режима соединения Y составляет одну треть от режима подключения.
Случай 3
Феномен: машинный инструмент использует двигатель мощностью 4 кВт. После того, как мощность включена, двигатель не вращается, а только издает гудящий звук. После удаления моторного провода было обнаружено, что на стороне источника питания была мощность, трехфазное напряжение было нормальным, сопротивление обмотки постоянного тока было сбалансировано, изоляция была квалифицирована, а машина гибко вращалась. Затем ток без нагрузки измеряли с помощью амперметра зажима на лидере двигателя на нижней стороне переключателя. Результатом было то, что в двух этапах был ток и не было тока в одной фазе.
Анализ: он показывает, что проволока неисправна в проволочной трубке. Вытащив проволоку в стальную трубку, было обнаружено, что участок провода была в основном сломана, обращаясь друг на друга, как две иглы, и в конце провода был белый оксидный порошок. Это связано с тем, что сила тяги слишком велика при прохождении через трубу, провод растягивается тонкий и удлиненный, а ток нагревается и окисляется в точке, где он, кажется, отключен в течение длительного времени. В настоящее время напряжение все еще может быть измерено на головке, но ни один ток не может пройти.
