3 случая научат вас, как использовать клещи для измерения неисправности двигателя.
Случай 1
Феномен: Дробилка минералов с двигателем мощностью 15 кВт. После капитального ремонта мотор без нагрузки работает нормально, но нагружать его нельзя. При добавлении нагрузки двигатель отключается из-за перегрузки. После проверки механические и силовые аспекты в норме. Измеренное сопротивление катушки двигателя по постоянному току составляет 2,4 Ом, 3,2 Ом и 2,4 Ом соответственно; Используя клещи амперметра для измерения трехфазных токов холостого хода 9 А, 5 А и 8,8 А, можно подтвердить наличие неисправности в катушке двигателя.
Анализ: После снятия торцевой крышки двигателя было обнаружено, что один из концов провода одной фазной обмотки ослаб и припой расплавился. Двигатель намотан параллельно двум проводам, при этом один провод отключен, а другой все еще подключен, что приводит к уменьшению крутящего момента и может вращаться только без нагрузки, но не может нести нагрузку.
Случай 2
Феномен: Имеется двигатель номинальной мощностью 13 кВт, катушка перемотана для проверки. Когда двигатель работает без нагрузки, скорость нормальная. Однако при приложении нагрузки скорость двигателя очень низкая или даже не вращается. Измеренное напряжение источника питания и сопротивление каждой фазы в норме. Трехфазный ток холостого хода в основном балансируется с помощью клещей, но значения тока относительно невелики.
Анализ: Сделан вывод о неправильном подключении обмоток. При открытии торцевой крышки было обнаружено, что двигатель, который изначально был подключен по схеме треугольника, был ошибочно подключен по схеме Y, что привело к меньшему нормальному рабочему моменту и неспособности выдерживать нагрузку. Это связано с тем, что крутящий момент Y-конфигурации составляет одну треть от крутящего момента треугольной конфигурации.
Случай 3
Явление: на определенном станке используется двигатель мощностью 4 кВт, но при включении питания двигатель не вращается и издает только жужжащий звук. Снимите провода двигателя, проверьте, что на стороне источника питания есть электричество, трехфазное напряжение в норме, сопротивление обмотки по постоянному току сбалансировано, изоляция соответствует требованиям, а механическое вращение является гибким. Измерьте ток холостого хода на проводе двигателя под выключателем с помощью клещей амперметра, и результаты показывают, что ток есть в обеих фазах и отсутствует в одной фазе.
Анализ: указывает на неисправность провода внутри кабелепровода. Вытащив проволоку внутри стальной трубы, было обнаружено, что часть проволоки была практически сломана и обращена друг к другу, как два кончика иглы, а на конце проволоки был белый окисленный порошок. Это происходит из-за чрезмерного натяжения при продевании трубки, в результате чего проволока все время растягивается, а также длительного электрического тока, вызывающего выделение тепла и окисления в, казалось бы, неразрывной точке. В это время напряжение на головке провода все еще можно измерить, но ток пройти через него не может.
