Случай измерения тока холостого хода трехфазного асинхронного двигателя токоизмерительными клещами
Вторичная обмотка проходного трансформатора тока токоизмерительных клещей намотана на железном сердечнике и подключена к амперметру переменного тока, а ее первичная обмотка представляет собой измеряемый провод, проходящий через центр трансформатора. Ручка фактически является переключателем выбора диапазона, а функция ключа - открывать и закрывать подвижную часть сердечника проходного трансформатора, чтобы он мог зажать проверяемый провод.
При измерении тока нажмите на гаечный ключ, разомкните губки и поместите испытуемый токоведущий провод в середину проходного трансформатора тока. В боковой обмотке индуцируется ток, и ток проходит через катушку электромагнитного амперметра, вызывая отклонение стрелки, и на циферблатной шкале указывается измеренное значение тока.
После помещения испытуемой проволоки в окно через кнопку сердечника обратите внимание на хорошее прилегание двух сторон губок и не допускайте попадания посторонних предметов в середину;
Минимальный диапазон токоизмерительных клещей составляет 5 А, и погрешность отображения будет больше при измерении небольшого тока. Это результат, который можно измерить, намотав провод под напряжением на токоизмерительные клещи в течение нескольких недель и разделив полученное значение показания на количество витков.
Случай измерения тока холостого хода трехфазного асинхронного двигателя токоизмерительными клещами
пример 1
Дробилка руды с приводным двигателем 15кВт. После капитального ремонта двигатель работает нормально без нагрузки, но нагружать его нельзя. После добавления нагрузки двигатель отключится из-за перегрузки. После осмотра механическая часть и блок питания в норме. Сопротивление постоянного тока катушки двигателя составляет 2,4 Ом, 3,2 Ом и 2,4 Ом соответственно; трехфазный ток холостого хода, измеренный клещевым амперметром, составляет 9 А, 5 А и 8,8 А соответственно. Определенно неисправность катушки двигателя. После снятия торцевой крышки двигателя было обнаружено, что один из концов провода одной из фазных обмоток был ослаблен, а припой расплавился. Двигатель двухпроводный, один из которых отключен, а другой все еще подключен, поэтому крутящий момент уменьшается, и он может вращаться только без нагрузки, но не может нести нагрузку.
Пример 2
Имеется двигатель с номинальной мощностью 13кВт. После того, как катушка перемотана и проверена, скорость двигателя нормальная, когда двигатель работает без нагрузки. После включения нагрузки скорость двигателя очень низкая или даже не вращается. Измеренное напряжение источника питания и сопротивление каждой фазы в норме, а трехфазный ток холостого хода в основном сбалансирован при измерении токоизмерительными клещами, но все значения тока малы, поэтому делается вывод, что соединение обмотки неправильный. Открыв торцевую крышку, было обнаружено, что двигатель с соединением △ был неправильно подключен к соединению Y, из-за чего нормальный рабочий крутящий момент был слишком мал для выдерживания нагрузки, поскольку крутящий момент соединения Y составлял одну треть от крутящего момента соединения Y. соединение △.
Пример 3
Станок использует двигатель мощностью 4 кВт. После включения питания двигатель не вращается, а только гудит. Снимите провода двигателя, убедитесь, что на стороне источника питания есть электричество, трехфазное напряжение также в норме, сопротивление обмотки постоянному току также сбалансировано, изоляция соответствует требованиям, а механическое вращение является гибким. Наконец, измерьте ток холостого хода клещами амперметра на выводах двигателя на нижней стороне переключателя. В результате в двух фазах есть ток, а в одной фазе тока нет. Указывает на неисправный провод в кабелепроводе. Вытащите внутреннюю проволоку из стальной трубы и обнаружите, что часть проволоки в основном сломана, обращены друг к другу, как две иглы, и на конце проволоки есть белый окисленный порошок. Это связано с чрезмерным напряжением при прохождении через трубу, провод истончается и удлиняется, а долговременно находящийся под напряжением ток нагревается и окисляется в месте, которое как бы оборвано. В это время на головке провода под напряжением еще можно измерить напряжение, но ток пройти не может.
