+86-18822802390

Свяжитесь с нами

  • Тел.: +8618822802390

  • Электронная-почта:admin@gvda-instrument.com

  • Ватсап: 8618822802390

  • Добавить: комната 610-612, коммерческое здание Хуачуанда, район 46, улица Цуйчжу, улица Синьань, Баоань, Шэньчжэнь.

Пример использования токов амперметра для измерения тока холостого хода трехфазных асинхронных двигателей.

May 12, 2024

Пример использования токов амперметра для измерения тока холостого хода трехфазных асинхронных двигателей.

 

Вторичная обмотка проходного трансформатора тока токовых клещей намотана вокруг железного сердечника и подключена к амперметру переменного тока. Его первичная обмотка представляет собой измеряемый провод, проходящий через центр трансформатора. Ручка на самом деле представляет собой переключатель выбора диапазона, а функция ключа состоит в том, чтобы открывать и закрывать подвижную часть сердечника проходного трансформатора, чтобы зажать ее на измеряемом проводе.


При измерении тока нажмите гаечный ключ, откройте плоскогубцы и поместите измеряемый токоведущий провод в середину трансформатора тока проходного типа. Когда по измеряемому проводу проходит переменный ток, магнитный поток переменного тока индуцирует ток во вторичной обмотке трансформатора. Этот ток проходит через катушку электромагнитного амперметра, вызывая отклонение стрелки и индикацию измеренного значения тока на циферблатной шкале.


После введения испытуемого провода в окно через кнопку с железным сердечником важно убедиться, что обе стороны зажима хорошо прилегают и что в середине не находится никаких других предметов;


Минимальный диапазон клещей составляет 5А, а погрешность отображения будет больше при измерении малых токов. Это можно измерить, намотав провод под напряжением на клещи на несколько витков и полученное значение показания разделить на количество витков для получения желаемого результата.


Пример использования токов амперметра для измерения тока холостого хода трехфазных асинхронных двигателей.


Пример 1
Дробилка руды с приводным двигателем мощностью 15 кВт. После капитального ремонта электродвигатель нормально работает без нагрузки, но не может нести нагрузку. При добавлении нагрузки двигатель перегружается и отключается. После проверки механические части и источник питания в порядке. Измеренное сопротивление катушки двигателя постоянному току составляет 2,4 Ом, 3,2 Ом и 2,4 Ом соответственно; Используя клещи амперметра для измерения трехфазных токов холостого хода 9 А, 5 А и 8,8 А соответственно, можно подтвердить наличие неисправности в катушке двигателя. После снятия торцевой крышки двигателя было обнаружено, что один из концов провода одной фазной обмотки ослаб, а припой расплавился. Двигатель намотан параллельно двум проводам, один из которых отключен, а другой все еще подключен, что приводит к уменьшению крутящего момента. Он может вращаться только без нагрузки, но не может нести нагрузку.


Пример 2
Имеется двигатель номинальной мощностью 13кВт, катушка перемотана для проверки. Когда двигатель работает без нагрузки, его скорость нормальная. Однако при приложении нагрузки скорость двигателя очень низкая и даже не вращается. Измеренное напряжение источника питания и сопротивление каждой фазы в норме. Трехфазный ток холостого хода в основном сбалансирован при измерении клещами, но значения тока относительно невелики. Следовательно, делается вывод о неправильном подключении обмоток. Открыв торцевую крышку, было обнаружено, что двигатель, который изначально был подключен с помощью △, был ошибочно подключен к соединению Y, в результате чего нормальный рабочий крутящий момент оказался слишком мал и не смог выдержать нагрузку, поскольку крутящий момент соединения Y является одним -треть от △ соединения.


Пример 3
Определенный станок использует двигатель мощностью 4 кВт. После подключения к питанию мотор не вращается и только гудит. Снимите провод двигателя, проверьте, что на стороне питания есть электричество, трехфазное напряжение в норме, сопротивление обмотки по постоянному току сбалансировано, изоляция соответствует требованиям, а механическое вращение является гибким. После этого с помощью клещей амперметра был измерен ток холостого хода на проводе двигателя под выключателем, и результаты показали, что ток присутствует в обеих фазах и отсутствует в одной фазе. Неисправность провода внутри кабелепровода. Вытащив проволоку внутри стальной трубы, было обнаружено, что часть проволоки практически сломана и обращена друг к другу, как кончики двух игл, а на конце проволоки был белый оксидный порошок. Это происходит из-за чрезмерного тянущего усилия при нарезании резьбы в трубе, вызывающего растяжение и растяжение проволоки, а также длительного тока электризации, вызывающего выделение тепла и окисление в, казалось бы, неразрывном месте. На этом этапе напряжение на головке провода все еще можно измерить, но ток пропустить через него нельзя.

 

-5

Отправить запрос