Проверьте ток утечки автомобиля и проверьте, находится ли мультиметр в режиме переменного или постоянного тока.
Проверьте ток утечки автомобиля и поместите его в постоянный ток. Сначала отсоедините главный разъединительный выключатель розетки питания пользователя и отключите все электрические нагрузки пользователя, например, отсоединив вилку холодильника и отсоединив выключатель водяного насоса. Поместите цифровой мультиметр в диапазон 200 МОм диапазона Ом, расположив один щуп на одном из двух выходных проводов на стороне нагрузки, а другой щуп касаясь стены, предпочтительно заземляющего провода или провода временного заземления.
После того, как число, отображаемое на мультиметре, стабилизируется, показание является значением сопротивления изоляции основной линии. Если значение сопротивления изоляции меньше {{0}},5 МОм, то проблема в основной линии. Если сопротивление изоляции выше 0,5 МОм, можно исключить проблему с основной линией.
Расширенная информация:
Помимо утечки батареи, схема также потребляет некоторый ток. Не существует системы абсолютной изоляции, и многие нагрузки не отключаются напрямую при выключении ключевого выключателя, например, противоугонные устройства, которые потребляют определенный ток. Традиционные автомобили обычно имеют темновой ток около 30 миллиампер, поскольку на борту установлено много бортовых приборов, статический ток может быть относительно высоким, но он не может превышать 50 миллиампер.
Поскольку автомобильные аккумуляторы обычно имеют емкость около 60 ампер-часов, 60 * 1000 ÷ 50=1200 часов, 1200 ÷ 24=50 дней, то есть при токе утечки 50 миллиампер одна батарея теоретически работает 50 дней. полностью разрядить все свое электричество. Фактически полностью разрядить его невозможно, а машину невозможно завести после месячного хранения.
Определите, превышает ли темновой ток всего автомобиля 50 миллиампер, например 80 миллиампер, 80-50=30 миллиампер, 30 * 12/1000=0,36 Вт. Можно примерно определить, статическая мощность какой нагрузки ближе к этой, например статический ток навигационного прибора. Проверить, не отключено ли питание навигационного прибора.
Если вы не можете найти какие-либо точки утечки в данный момент, вы можете отключить предохранители, реле или отсоединить заземляющие провода некоторых нагрузок один за другим, чтобы увидеть, где ток утечки, отображаемый мультиметром, внезапно падает, указывая на проблему. в этой схеме. Затем отключите от этой цепи отдельно и продолжайте сужать диапазон, пока не найдете подходящее место утечки.
