В процессе проектирования силового трансформатора инженерам необходимо строго рассчитать и завершить проектирование и численный выбор синфазной индуктивности, которая напрямую связана с точностью работы силового трансформатора. В сегодняшней статье мы кратко проанализируем конструкцию синфазной индуктивности импульсных силовых трансформаторов и посмотрим, на какие проблемы следует обратить внимание при проектировании и расчете синфазной индуктивности силовых трансформаторов. В процессе проектирования и производства силовых трансформаторов инженерам необходимо проектировать синфазную индуктивность, и для этого требуются три основных параметра, а именно входной ток, импеданс и частота, а также выбор магнитного сердечника. Давайте сначала посмотрим на входной ток. Значение этого параметра напрямую определяет диаметр провода, необходимый для обмотки. При расчете и выборе диаметра проволоки плотность тока обычно составляет 400 А/см³, но это значение должно меняться с повышением температуры индуктора. Обычно обмотки выполняются одним проводом, что снижает высокочастотный шум и потери из-за скин-эффекта. В процессе расчета импеданс синфазной индуктивности импульсного трансформатора источника питания обычно задается как минимальное значение при заданных частотных условиях. Линейный импеданс, включенный последовательно, обеспечивает обычно требуемое ослабление шума. Но на самом деле проблема линейного импеданса часто упускается из виду, поэтому разработчики часто используют сетевой прибор стабилизации линейного импеданса мощностью 50 Вт для тестирования синфазных катушек индуктивности, и постепенно он стал стандартным методом проверки характеристик синфазных катушек индуктивности. Однако полученные результаты, как правило, сильно отличаются от реальных. Фактически, угловая частота синфазной катушки индуктивности сначала приводит к увеличению затухания на -6дБ на октаву в обычное время (частота излома — это частота, которую синфазная катушка индуктивности производит на -3дБ). Эта угловая частота обычно низка, так что индуктивное сопротивление может обеспечить импеданс. Следовательно, индуктивность может быть выражена этой формулой, а именно: Ls=Xx/2πf. Есть еще одна проблема, на которую инженеры должны обратить внимание, а именно на материал сердечника и необходимое количество витков необходимо обратить внимание при проектировании синфазной катушки индуктивности. В первую очередь остановимся на выборе модели магнитопровода. Если в это время есть указанное пространство индуктивности, мы выберем соответствующую модель магнитного сердечника в соответствии с этим пространством. При отсутствии регламента модель магнитопровода обычно выбирается по желанию. После определения типа сердечника силового трансформатора следующей задачей является расчет максимального количества витков, которое может сделать сердечник. Вообще говоря, синфазная катушка индуктивности имеет две обмотки, как правило, однослойные, и каждая обмотка распределяется по обеим сторонам магнитного сердечника, и две обмотки должны быть разделены определенным расстоянием. Иногда также используются двойные и многослойные обмотки, но такой подход увеличивает распределенную емкость обмотки и снижает высокочастотные характеристики катушки индуктивности. Поскольку диаметр медной проволоки определяется величиной линейного тока, внутреннюю окружность можно рассчитать, вычитая радиус медной проволоки из внутреннего радиуса магнитопровода. Следовательно, максимальное количество витков можно рассчитать по диаметру медного провода плюс изоляция и окружности, занимаемой каждой обмоткой.
