Как мультиметр может легко и быстро определить, хорош ли двигатель или нет
Использование мультиметра для измерения качества двигателя является широко используемым методом в нашей работе. Существует два основных метода измерения качества двигателя: измерение сопротивления и измерение тока. Ниже я расскажу о том, как использовать мультиметр, чтобы быстро и легко обнаружить качество двигателя.
Наиболее распространенный метод, который я использую для проверки с помощью мультиметра,-это отключить соединительные провода между трехфазными обмотками перед проверкой, так что ни одна из обмоток трехфазного двигателя не подключена друг к другу. Затем установите мультиметр на шестерню RX10K OHM, подключите один зонд мультиметра к одному концу обмотки, и подключите другой зонд с корпусом двигателя. На этом этапе мы можем проверить значение сопротивления, указанное мультиметром. Если значение сопротивления, обозначенное мультиметром, очень мало, даже нулевое, оно указывает, что существует заземляющая ошибка между фазовой обмоткой двигателя и корпусом двигателя. Если измеренное значение сопротивления очень большое, это указывает на то, что нет заземления.
Мы также можем использовать мультиметр для измерения сопротивления трех независимых обмоток отдельно. Во -первых, нам нужно определить нормальные значения сопротивления трех обмоток. Если значения сопротивления трех обмоток одинаковы во время измерения, это означает, что обмотки нормальны. Если существует разница в значениях сопротивления трех независимых обмоток, это означает, что двигатель не является нормальным. Затем может использоваться мегометр для измерения сопротивления изоляции между тремя обмотками двигателя. Значение сопротивления между ними, как правило, между {{0}}. 5 мегхм и 1 мегохм, которые следует считать нормальным. Наконец, используйте встряхивающий стол, чтобы измерить изоляцию трех обмоток в корпус (земля) отдельно. Нормальное значение сопротивления должно составлять около 0,5 мегаомы до 1 мегаом, что считается нормальным.
Другим методом измерения с помощью мультиметра является использование текущего диапазона мультиметра, но его можно использовать только на небольших трехфазных двигателях, таких как трехфазные асинхронные двигатели ниже 4 кВт, которые имеют номинальный ток 8,8 ампер во время работы. И максимальный диапазон измерения тока нашего общего мультиметра составляет 10А. Если мы хотим измерить двигатели с высокой мощностью, мы можем использовать выделенный амперметр для измерения. В основном мы используем этот метод, чтобы измерить, сбалансирован ли трехфазный ток двигателя. Если ток не сбалансирован, это указывает на то, что двигатель также неисправен.
Фактически, во многих случаях нам не нужен мультиметр для определения основного состояния двигателя. Например, «Посмотреть», «пахнуть» и «прикосновение», мы можем примерно судить о основной вине двигателя, потому что, когда двигатель неисправности, мы можем увидеть его из его работы. Например, скорость двигателя внезапно замедляется, возникает аномальный шум, температура поверхности двигателя слишком высока, а оболочка двигателя заряжается, все из которых вызваны различными разломами двигателя.
