Как проверить утечку мультиметром
Метод проверки утечки следующий:
Шаг 1: Разберите отрицательную клемму аккумулятора.
Шаг 2. Вставьте красный измерительный провод мультиметра в гнездо тока 20 А и прикрутите измеритель к 20 А постоянного тока.
Шаг 3: Используйте мультиметр, как показано на рисунке выше. Красный измерительный провод подключается к проводу аккумулятора, а черный измерительный провод подключается к головке аккумуляторной батареи. Вы также можете подключить измерительные провода в обратном порядке.
Шаг 4. На данный момент мультиметр показывает нашу мощность утечки.
Расширенная информация:
1) Текущий метод обнаружения
Шаги обнаружения: выключите зажигание, снимите отрицательную клемму аккумулятора, настройте мультиметр на амперметр (уровень 20 А), затем возьмите два провода, подключите один конец двух проводов к положительному и отрицательному измерительным проводам мультиметра и другой конец к отрицательной клемме и Подключите отрицательную клемму и наблюдайте за значением амперметра. Сравните измеренное значение тока с данными технического обслуживания, чтобы убедиться, что оно находится в пределах нормального диапазона.
Если измеренное значение тока слишком велико, это указывает на наличие в автомобиле неисправности утечки. Метод устранения неисправности: Отсоедините предохранители по одному и проверьте изменение значения.
Когда определенный предохранитель вытаскивается, значение тока становится меньше, а это означает, что частью утечки является цепь или электроприбор, проходящий через предохранитель. После определения объема вины. Вы можете проверить принципиальную схему электронного блока управления или проверить направление линии. Находите поврежденные детали по маршруту и ремонтируйте их.
Если все предохранители вытащены, а значение амперметра по-прежнему очень велико, это означает, что точка повреждения находится на линии перед предохранителем. Следует сосредоточиться на проверке отсутствия замыкания на массу на линии перед предохранителем.
2) Метод обнаружения сопротивления
Действия по обнаружению: Выключите зажигание и снимите отрицательную клемму аккумулятора. Используйте мультиметр и подсоедините черный измерительный провод к положительной клемме аккумулятора. Красная ручка заземлена. Отрегулируйте его на уровень Ом, чтобы измерить общее сопротивление всего автомобиля: если сопротивление очень большое, значит, оно в норме и утечки нет.
Если он показывает несколько Ом или более десяти Ом. Это означает, что это ненормально и произошло короткое замыкание.
Метод устранения неисправности: Отсоедините предохранители по одному и наблюдайте за изменениями. Если указатель больше не вращается при выдергивании определенного предохранителя, то местом неисправности является цепь или электроприбор, проходящий через предохранитель.
То же, что и текущий метод обнаружения. Сверившись с электрической схемой блока управления или проверив направление линии, найдите поврежденные детали вдоль линии для ремонта.
3) Эмпирический метод обнаружения
Действия по обнаружению: выключите зажигание, снимите отрицательную клемму аккумулятора, а затем прикоснитесь проводом к отрицательному полюсу аккумулятора, чтобы наблюдать за интенсивностью искры. Чем сильнее искра, тем серьезнее явление утечки.
Метод устранения неполадок: Если искры слабые, это означает, что существует небольшой ток, и вам следует сосредоточиться на проверке того, всегда ли горят небольшие внутренние фонари, фонари багажного отделения и т. Д. Из-за виртуальных соединений; если искры сильные, это означает, что существует большой ток, и вам следует сосредоточиться на проверке, есть ли постоянно работающие электроприборы или линии повреждены или заземлены?
