Как определить первые и последние концы двигателя, используя только мультиметр
Как правило, независимо от того, является ли трехфазный мощный двигатель старым или новым, проводка обернута с самого начала и конца, а цвета проволоки являются согласованными и не должны быть специально различать. Однако всегда есть исключения. Как электрик, если вы столкнетесь с цветом провода, который не является согласованным, а начало и конец запутаны, это действительно сложная задача - подключить провода. Особенно для электриков, которые не сталкивались с этой ситуацией раньше, легко быть в растерянности и не подсказывает.
Сегодня давайте кратко поговорим о том, как использовать мультиметр, чтобы найти начало и конец устройства шаг за шагом, а затем отметить их. Это на самом деле один из основных навыков для электриков.
Первым шагом является использование диапазона сопротивления мультиметра, чтобы разделить семь проводов двигателя на три группы. Одна группа - это заземляющая проволока, которая легче всего определить. Две другие группы, независимо от начала или конца, должны только разделить проводящие провода и поместить их в две группы. В той же группе не должно быть взаимосвязанных этапов. Некоторые двигатели имеют тепловые защитные провода, которые обычно являются очень тонкими и интуитивно понятными и могут быть непосредственно различать снаружи.
Второй шаг состоит в том, чтобы правильно отметить эти три группы, так как заземляющая проволока отмечена отдельно, и об этом нет необходимости беспокоиться. Основная задача состоит в том, чтобы различить первые и последние концы строк в этих двух группах. Во -первых, отметьте три провода в одной группе как 1'2'3, а другая группа - 4'5'6. Используйте минимальный диапазон тока мультиметра, чтобы коснуться конца этих двух групп проводов соответственно. Обратите внимание на обеспечение того, чтобы контакт был на месте, чтобы предотвратить ошибки измерения, вызванные ненадлежащим контактом. После обеспечения того, чтобы контакт был на месте, поверните двигатель вручную. Если на циферблате отображаются номера, а ток определяется, это означает, что концы этих двух групп проводов не находятся на одном конце. Затем переключите конец 1'4, чтобы стать двумя группами, 2'3'4 и 1'5'6. Повторите приведенную выше процедуру действия и повторите этот метод до тех пор, пока на циферблате не ответит при вращении двигателя. Когда ток не воспринимается, это означает, что концы были успешно разделены на две группы. Повторите это до трех раз, чтобы успешно различить.
Этот метод различения начала и конца связан с тем, что он включает в себя использование зонда, чтобы касаться двух наборов проволочных концов и вращения двигателя. Такое ощущение, что руки одного человека недостаточно, чтобы управлять им в одиночку. Здесь я расскажу вам небольшой метод, которым можно легко эксплуатировать, который является методом, показанным на картинке. Используйте автоматический выключатель, чтобы исправить как зонд, так и конец провода. Это не только обеспечивает правильный контакт, но и освобождает обе руки, чтобы легко вращать двигатель, что облегчает работу, особенно без помощи человека. Это очень удобно.
