Как измерить катушку контактора переменного тока мультиметром?
Судить о хорошей и плохой катушке контактора можно по измерению сопротивления мультиметра, чтобы судить, общая организация катушки контактора составляет несколько сотен Ом, если вы измеряете организацию, она очень мала (например, несколько Ом, и мощность не всасывается), что является короткое замыкание катушки; если организация очень большая (например, бесконечность), то катушка сломана.
Также проверьте напряжение катушки, входящей в контактор, чтобы предотвратить невключение катушки из-за того, что винты не затянуты, или замыкание контактора из-за отсоединения провода, идущего в катушку контактора.
Измерьте катушку цифровым мультиметром с сопротивлением 2 кОм или меньше, чтобы увидеть, отсоединена ли катушка, и если она отсоединена, докажите, что катушка неисправна.
Используйте мультиметр на 200 Ом для измерения нормально закрытого и нормально открытого (измерение нормально открытого вручную или с помощью электрифицированного всасывания) вспомогательного контакта. Если контактный контакт плохой, на этот раз сопротивление измерения очень велико. Указывает на не исправность контактного контакта, если вспомогательные контакты подключены к нагрузке, при измерении напряжения напряжение не достигнет номинального значения.
Используйте мультиметр для измерения нормально открытых и закрытых клемм, чтобы убедиться, что они в порядке, катушка не подходит для мультиметра, лучший способ — напрямую добавить номинальное напряжение в испытательное действие.
Метод измерения для определения неисправности трехфазного асинхронного двигателя с помощью мультиметра просто
1: междувитковое короткое замыкание. Мультиметр настроен на омическую передачу, и каждая обмотка измеряется, чтобы определить, равно ли значение сопротивления трехфазной обмотки (на самом деле есть отклонение, но отклонение очень маленькое) . Для двигателей, соединенных звездой, измерьте первый конец обмотки и общий конец. Для двигателей с соединением треугольником измерьте первый и последний концы каждой обмотки. Если одна из трехфазных обмоток имеет значительно меньшее значение сопротивления относительно остальных, то ее можно определить как межвитковое короткое замыкание. Если есть только отклонение, но отклонение небольшое, но есть сомнения, рекомендуется провести измерение мостом. Точность измерения моста намного выше, чем у мультиметра, мультиметр может только приблизительно оценить межвитковое короткое замыкание. ps: отклонение значения трехфазного сопротивления обмотки двигателя. Меньше или равно ± 5%, измерение двигателя должно оставаться в стационарном состоянии.
2: короткое замыкание обмотки на землю, оболочка обмотки, измерение сопротивления изоляции между обмоткой и оболочкой или землей. Если сопротивление равно нулю или очень мало, то вы можете судить о коротком замыкании обмотки на землю, оболочке обмотки. Если больше 1М, нормально. PS: мультиметр дает только приблизительные оценки, для повторных испытаний рекомендуется использовать встряхивающий стол.
3: обрыв межвитковой цепи, сгорела обмотка. Измерьте сопротивление каждой обмотки, если оно бесконечно или значение сопротивления очень велико (намного больше нормального значения сопротивления обмотки), то оно должно быть межвитковым. обрыв цепи или сгорела обмотка PS: обрыв междувитковой цепи, сгорела обмотка для определения разобрать двигатель.
