Как измерить качество датчиков автомобиля мультиметром
1. Для измерения датчика положения коленчатого вала необходимо посмотреть на принципиальную схему, чтобы определить, активный он или пассивный. В Китае есть два датчика: один — датчик Холла, а другой — электромагнитный датчик. . Датчик Холла имеет 3 линии: питание 5 В, сигнал и земля. Метод измерения заключается в использовании красного измерительного щупа в диапазоне напряжения постоянного тока мультиметра для измерения сигнала и подключении черного щупа непосредственно к отрицательному полюсу! Здесь я хочу рассказать вам, как измерить сигнал. Датчик находится в машине. Не разбирайте его и не выдергивайте вилку. Используйте тонкую стальную проволоку, чтобы вставить ее за вилку для измерения!
После подключения проводов гаечным ключом поверните шкив коленчатого вала и медленно проверните его. Если датчик положения коленчатого вала в порядке, вы обнаружите, что напряжение мультиметра какое-то время будет показывать 0 градусов, а затем какое-то время 5 В. Не поворачивайте его слишком быстро. Провал, если нет. Второй тип – магнитоэлектрический датчик положения коленвала. Метод его измерения относительно прост. Просто вытащите вилку. Внутри 2 контакта. Используйте мультиметр при настройке напряжения переменного тока. Подключите красный и черный измерительные провода к этим двум контактам. Затем подсоедините провода и запустите двигатель. Когда коленчатый вал двигателя не вращается, напряжение отсутствует. Если запустить двигатель, то можно увидеть напряжение более десяти вольт. Она может быть выше, а значит, это хорошо.
Датчик положения распределительного вала представляет собой датчик Холла, и метод измерения для датчика Холла коленчатого вала, описанного выше, тот же. Он также подключен к проводу. Медленно проворачиваю коленчатый вал гаечным ключом, чтобы посмотреть, не изменилось ли напряжение. В этом случае необходимо включить зажигание.
Датчик температуры всасываемого воздуха, датчик температуры всасываемого воздуха теперь интегрирован в расходомер воздуха или датчик давления в коллекторе.
Метод измерения также относительно прост. Для начала найдите электрическую схему и выясните, какие два контакта имеет датчик температуры воздуха на впуске. Датчик температуры всасываемого воздуха обычно представляет собой резистор, который изменяется в зависимости от температуры. Используйте диапазон сопротивления мультиметра, черный и красный. Два контакта, найденные при подключении измерительного провода, этого датчика необходимо нагреть феном. Проверьте, изменяется ли величина сопротивления. Если он не меняется, значит, есть неисправность.
Метод измерения датчика давления в коллекторе также требует просмотра принципиальной схемы, чтобы увидеть, какой из них питается от 5 В, какой является сигнальным, а какой — заземляющим железом. Боковой метод измерения – снять датчик давления на впуске с впускного коллектора, не вынимая заглушку. , используйте тонкий стальной провод для подключения сзади, выведите сигнал, используйте настройку напряжения постоянного тока мультиметра, красный измерительный провод подключен к сигналу, а черный измерительный провод заземлен, предпочтительно отрицательный полюс аккумулятор! Подсоедините вакуум к интерфейсу датчика давления на впуске и откачайте его. Видно, что напряжение меняется и это не переходит в неисправность.
