Иногда двигатель не работает, это не большая проблема, это просто небольшой компонент, который нужно заменить! Его легко заменить, и он будет продолжать нормально работать.
Как и в случае с электрическим вентилятором в доме, если обнаружено, что вентилятор запускается очень медленно и через некоторое время может нормально работать, это не означает, что двигатель сломан. Нужно только заменить пусковой конденсатор, добавить немного смазочного масла на вал и он может нормально работать.
Для однофазных двигателей вы можете использовать мультиметр, чтобы измерить, хорошо это или плохо. Мультиметры также называются мультиплексными счетчиками, мультиметрами, тройными счетчиками, мультиметрами и т. д., и являются незаменимыми измерительными приборами для отделов силовой электроники, энтузиастов электроники и обслуживающего персонала.
Для однофазных двигателей настройте мультиметр на диапазон Ом и Ом (с электронной регулировкой на диапазон включения-выключения, а стрелочный мультиметр на 20 кОм), слегка коснитесь красного и черного тестовых маркеров, и мультиметр вернется к нулю.
Один щуп мультиметра заземлен, а другой щуп используется для измерения пусковой, рабочей и общей обмотки двигателя. Значение сопротивления должно быть бесконечным или близким к бесконечности. Если значение сопротивления отсутствует или значение сопротивления очень мало, это означает, что двигатель неисправен. Затем измерьте сопротивление трех обмоток, соответственно пусковая обмотка равна сумме сопротивлений рабочей и общей обмоток.
Измерьте характеристики изоляции двигателя, настройте мультиметр на диапазон мОм, красный щуп находится в хорошем контакте с клеммой двигателя, а черный щуп соприкасается с металлической частью корпуса двигателя. Посмотрите на показания мультиметра. Как правило, двигатель больше 2 МОм, и с изоляцией проблем нет.
Проверка трехфазного двигателя хороша или плоха: сначала отсоедините соединительную деталь трехфазной обмотки, используйте цифровой измеритель, чтобы измерить, одинаково ли сопротивление трех обмоток, если измерение не удалось, разомкните обмотку, а затем используйте мегомметр для измерения межфазной изоляции каждой обмотки, которая не должна быть меньше 0.5 МОм, после вышеуказанного испытания можно в принципе определить, исправен ли двигатель.
