Как использовать мультиметр, чтобы просто измерить разломы двигателей водяного насоса
Однофазные двигатели водяного насоса обычно используются в сельских домохозяйствах и мелкомасштабных станциях охраны воды сельского хозяйства. В связи с тем, что обмотка однофазного двигателя состоит из основной обмотки и вторичной обмотки, сопротивление обмотки постоянного тока, как правило, между несколькими Омами и десятками Ом, потому что значения сопротивления основной обмотки и вторичная обмотка однофазного двигателя различны. Для основной обмотки используемый диаметр провода является относительно толще, а значение сопротивления относительно меньше, в то время как для вторичной обмотки используемый диаметр провода более тонкий, а значение сопротивления будет естественным образом выше. Следовательно, используя мультиметр для измерения значений сопротивления основных и вспомогательных обмоток двигателя, мы можем определить, есть ли неисправность в обмотке двигателя.
Например, я однажды отремонтировал мотор в стиральной машине для двойной ванны дома. Когда стиральная машина вращалась, скорость вращения его спинного двигателя была низкой. В то время я в основном подозревал две проблемы с этим двигателем. Одним из них было то, что стартовый конденсатор спинового двигателя стиральной машины может потерпеть неудачу; Другая возможность состоит в том, что в обмотке статора мотора могут быть местные короткие замыкания. Обе вышеупомянутые ситуации могут привести к замедлению скорости двигателя и проявляться как отсутствие мощности. Впервые я проверил качество конденсатора с помощью мультиметра, а затем проверил, был ли локальный короткий замыкание в обмотке статора дегидратационного двигателя. Я установил уровень сопротивления в RX10, чтобы измерить сопротивление постоянного тока моторного бега и стартовых обмоток. Основываясь на опыте, при нормальных обстоятельствах, для однофазных двигателей от 30 до 45 Вт, групповая обмотка, как правило, составляет от 60 ом до 90 Ом, в то время как сопротивление вторичной обмотки, как правило, составляет от 100 до 160 Ом. В целом, сопротивление вторичной обмотки примерно на 60% выше, чем у основной обмотки.
