Как с помощью всего одного мультиметра определить начало и конец двигателя
Как правило, независимо от того, является ли трехфазный двигатель новым или старым, проводка оборачивается в начале и в конце, а цвет провода такой же, как у той же фазы, поэтому нет необходимости различать его, но есть всегда являются исключениями. , Начало и конец тоже хаотичны, да и соединение проводов действительно хлопотное дело, особенно для электриков, которые никогда не сталкивались с такой ситуацией, легко растеряться и не иметь понятия.
Сегодня кратко поговорим о том, как с помощью мультиметра пошагово узнать первый и последний концы в такой ситуации, а затем выставить отметку. На самом деле это один из основных навыков для электрика.
Первый шаг — с помощью резистивного механизма мультиметра разделить семь проводов двигателя на три группы. Одна группа — это заземляющий провод, который определить проще всего. Внутри не должно быть подключенных фаз, некоторые двигатели имеют провода термозащиты, эти провода, как правило, очень тонкие, очень интуитивно понятные и их можно сразу отличить снаружи.
Второй шаг - пометить эти три группы, потому что провода заземления маркируются отдельно, так что не заморачивайтесь, основная задача как отличить конец проводов в этих двух группах от начала или конца. Сначала отметьте три провода в одной группе как 1'2'3, а в другой группе - как 4'5'6. Используйте минимальный диапазон тока мультиметра, чтобы прикоснуться к двум группам концов проводов соответственно. Будьте осторожны, чтобы убедиться, что контакт на месте, чтобы предотвратить измерение, вызванное неправильным контактом. Ошибка, убедившись в том, что контакт на месте, провернуть двигатель рукой. Если на циферблате отображаются цифры и определяется ток, это означает, что два набора концов проводов не находятся на одном конце. Затем измените конец 1'4 на группы 2'3'4 И 1'5'6, после повторения описанных выше процедур действий, используйте этот метод и так далее, пока диск не перестанет реагировать на вращение двигателя, а когда нет ток ощущается, это означает, что голова и хвост были успешно разделены на две части, поэтому повторите не более трех раз, вы можете отличить успех.
Этот метод различения начала и конца, поскольку тестовая ручка используется для прикосновения к двум наборам концов проводов, а двигатель нужно вращать, создается впечатление, что у одного человека недостаточно рук, чтобы управлять им. Здесь я расскажу вам небольшой способ, которым можно очень легко управлять, который показан на картинке. Метод заключается в использовании автоматического выключателя для фиксации иглы и конца провода, что не только обеспечивает наличие контакта, но и освобождает руки, так что двигатель можно легко вращать свободными руками, и операция намного проще, особенно когда нет помощи, что очень удобно.
Кроме того, этот метод, будь то цифровая таблица или таблица указателей, является распространенным. Пока вы овладеваете методом и выполняете его шаг за шагом, нетрудно определить первый и последний концы. Найдите стрелочный мультиметр (есть и цифровой измеритель, но цифра сильно прыгает, поэтому обратите внимание на количество сдачи), сначала используйте файл сопротивлений, чтобы узнать три набора обмоток, это легко, просто измерьте вкл-выкл напрямую, должно быть сопротивление это одна группа, а бесконечность это другая группа.
Затем используйте файл AC mA, чтобы различить первый и последний концы обмотки, что, по сути, является подтверждением конца с тем же именем. В соответствии с конструкцией двигателя подключите провода согласно рисунку ниже. Если проводка правильная, при вращении будет небольшой остаточный магнетизм, и при вращении он будет излучать немного электричества. В это время три фазы уравновешены, поэтому мультиметр эквивалентен нулевой линии. Не должно быть. Через него проходит ток.
С помощью этого метода поверните голову и хвост обмотки несколько раз, и, наконец, вы сможете определить метки на обмотках U1-V1, V1-V2, W1-W2 и затем отметьте их заново.
