Проблемы следует решать при использовании мультиметра для оценки электрической системы управления двигателем.
(1) Если во время испытания не указано иное, стрелочные мультиметры не могут использоваться для проверки компьютеров и датчиков, и следует использовать цифровые мультиметры с высоким импедансом. Внутреннее сопротивление мультиметра должно быть не менее 1 кОм.
(2) Сначала проверьте состояние предохранителей, плавких вставок и клемм, а затем проверьте их мультиметром после устранения неполадок в этих местах.
(3) При измерении напряжения ключ зажигания должен быть включен (ON), а напряжение аккумулятора не должно быть ниже 11 В.
(4) При проверке водонепроницаемого разъема с помощью мультиметра осторожно снимите кожаный чехол и не прилагайте слишком больших усилий к разъему при вставке тестовой ручки в разъем для проверки. При тестировании измерительный провод может быть вставлен сзади с проводкой или спереди без проводки.
(5) При измерении сопротивления аккуратно встряхивайте провод в вертикальном и горизонтальном направлениях для повышения точности.
(6) При проверке обрыва цепи сначала отсоедините разъем компьютера и соответствующий датчик, а затем измерьте сопротивление между соответствующими выводами разъема, чтобы определить, есть ли обрыв цепи или плохой контакт.
(7) При проверке линии на короткое замыкание на землю разъемы на обоих концах линии должны быть разобраны, а затем должно быть измерено значение сопротивления между тестируемым выводом разъема и корпусом (землей). Значение сопротивления более 1 МОм не является неисправностью.
(8) Перед разборкой схемы электронной системы управления двигателем сначала следует отключить питание, то есть выключатель зажигания должен быть отключен (ВЫКЛ), а проводка на полюсе аккумуляторной батареи должна быть удалена.
(9) Символ клеммы заземления на разъеме различается в зависимости от модели, и его следует определять, обращаясь к руководству по техническому обслуживанию.
(10) При измерении напряжения между двумя клеммами или двумя линиями два щупа мультиметра (файл напряжения) должны соприкасаться с двумя клеммами или двумя измеряемыми проводами.
(11) При измерении напряжения на определенной клемме или определенной линии положительный щуп мультиметра должен соприкасаться с проверяемой клеммой или линией; а отрицательный щуп мультиметра должен соприкасаться с заземляющим проводом.
(12) Проверка целостности клемм, контактов или проводов относится к проверке того, находятся ли клеммы, контакты или провода под напряжением и не отсоединены, и может быть проверена путем измерения значения сопротивления в файле сопротивления мультиметра.
(13) При измерении сопротивления или напряжения, как правило, необходимо разобрать разъем, чтобы разъем был разделен на две части, одна часть называется разъемом датчика (или исполнительного элемента); другая часть называется разъемом жгута проводов датчика (или исполнительной части) или разъемом датчика (или исполнительной части) (или муфтой соединителя) на одной стороне жгута проводов. Например, после снятия разъема на форсунке одна часть называется разъемом форсунки, а другая часть называется разъемом жгута форсунки или разъемом форсунки со стороны проводов. При измерении должно быть понятно, какая это часть разъема.
(14) Все датчики, реле и другие устройства подключаются к ЭБУ, а ЭБУ подключается к исполнительным элементам через провода, поэтому при проверке неисправности ее можно проверить на соответствующем выводе разъема ЭБУ.
