Ключевые моменты при выборе толщиномера покрытия
1. Слои меди и хрома на пластике: рекомендуется использовать кулонометрический толщиномер (который повредит покрытие) или рентгеновский толщиномер (неразрушающий метод измерения). Если слой меди составляет 10–200 м, толщиномер методом вихревых токов (неразрушающий метод измерения).
2. Гальванизированный слой на металлических деталях: например, на стальной основе следует использовать экономичный толщиномер методом магнитной индукции (неразрушающий метод измерения). Для других металлических подложек используйте кулонометрический толщиномер (который разрушит покрытие) или рентгеновский толщиномер (неразрушающий метод измерения).
3. Электрофоретическая краска на железной подложке должна использовать экономичный толщиномер с магнитной индукцией (неразрушающее измерение). Для электрофоретического окрашивания других металлических подложек следует использовать экономичный вихретоковый толщиномер (неразрушающий метод измерения).
4. Сухая пленка относится к отвержденному лакокрасочному покрытию.
5. Обратитесь к пункту 2 и пункту 1 для слоя хромового покрытия.
6. Для покраски внутренних и наружных частей автомобиля используется только метод скалывания (PIG, который разрушает покрытие). Ультразвуковой метод (неразрушающий контроль) позволяет измерить покрытие толщиной более 10 микрон, но иногда его невозможно обнаружить.
7. Цена: от 60,000 до 30,000 для метода магнитной индукции и метода вихревых токов; 8,000 до 60,000 для кулоновского метода; 55,000 до 60,000 для ультразвукового метода; 250,000 до 400,000 для рентгеновского толщиномера.
