Вопросы, требующие внимания при использовании жал и методов обслуживания:
1) Каждый день перед включением жала паяльника удаляйте остаточные оксиды, грязь или флюс с жала паяльника; и удалите примеси в нагревательном корпусе, чтобы предотвратить застревание жала паяльника с нагревательным элементом или гильзой. Всегда фиксируйте жало паяльника, чтобы оно оставалось на месте.
(2) При использовании сначала установите температуру около 200 градусов для предварительного нагрева, а затем установите ее на 300 градусов, когда температура достигнет 300 градусов. Когда она достигает 300 градусов, необходимо добавить олово в окрашенную оловом часть переднего конца жала паяльника в режиме реального времени и подождать 3~. Через 5 минут проверить, является ли температура стандартной, а затем установить до необходимой рабочей температуры.
(3) При пайке не прижимайте и не прижимайте жало паяльника к свариваемому объекту с силой, а также не используйте сварку трением, так как это не улучшит теплопроводность и может повредить жало паяльника.
(4) Не трите жало паяльника предметами с шероховатой поверхностью.
(5) Не используйте флюсы, содержащие хлор или кислоту.
(6) Не наносите никаких соединений на поверхность олова.
(7) Когда не используется в течение длительного времени, уменьшите температуру ниже 200 градусов и защитите наконечник паяльника оловом, не протирайте его; только при пайке протирать на мокрой губке, а наконечник перекрашивать новой оловянной долей.
(8) После рабочего дня, когда вы не паяете, протрите жало паяльника начисто и повторно покройте его новым оловом, поместите его на подставку для паяльника и выключите питание.
(9) Если окрашенная оловом поверхность была окислена и не может быть окрашена оловом, или оксидная пленка почернела из-за флюса и не может быть удалена губкой, аккуратно протрите ее наждачной бумагой 600-800 меш, а затем оберните его оловянной проволокой, содержащей флюс. Нагрейте протертую луженую поверхность, а затем снова добавьте олово после того, как олово соприкоснется и расплавится.
5. Обновление и обслуживание жала паяльника:
(1) При замене нового жала паяльника убедитесь, что нагревательный элемент холодный, чтобы не обжечь руки.
(2) Поверните гайку против часовой стрелки рукой, чтобы снять втулку. Если он слишком тугой, используйте плоскогубцы, чтобы зажать его и осторожно повернуть.
(3) Очистите нагревательный элемент от мусора и замените его новой головкой паяльника. Способ нагрева можно осуществить по второму подпункту (2) шестого пункта.
(4) Если жало паяльника застряло, не тяните его с силой, чтобы не повредить нагревательный элемент. В это время можно побрызгать застрявшую деталь средством для удаления ржавчины и аккуратно повернуть плоскогубцами.
(5) Если заедание серьезное, верните его продавцу.
6. Общее обслуживание:
(1) Пластиковый корпус или металлические детали можно протирать пятновыводящим маслом в холодном состоянии. Не допускайте попадания жидкости внутрь машины.
(3) Не стучите и не ударяйте паяльник, чтобы не сломать или не повредить электрическую нагревательную трубку.
(4) Если во время работы на жало паяльника попал окисел, его необходимо немедленно очистить и протереть асбестом.
(5) Асбест должен быть влажным и очищаться каждые 4 часа.
(6) Если жало паяльника окислено, используйте мелкую наждачную бумагу 600~800 для удаления загрязнений, а затем нагрейте и покройте его оловом; если этот метод все еще не может устранить явление окисления, следует немедленно заменить жало паяльника.
