Мультиметр — советы по измерению, о которых вы не знали
1. Используйте мультиметр, чтобы определить начало и конец обмотки двигателя.
При утере или неясности маркировки шести выводов трехфазного асинхронного двигателя или после перемотки обмотки необходимо выяснить, какие два вывода относятся к одной фазе, какой является началом катушки, а какой является концом катушки. Вот несколько методов работы.
Проверьте метод первый
Используйте мультиметр, чтобы электрически заблокировать и различить два конца провода каждой фазы трехфазной обмотки, и сделать предполагаемое число.
Наблюдайте за направлением, в котором качается стрелка мультиметра (микроамперная шестерня). Если при включенном переключателе стрелка отклоняется в сторону больше, чем 0, провод, подключенный к положительному полюсу батареи, и провод, подключенный к отрицательному полюсу мультиметра, имеют один и тот же конец или хвост. Если стрелка качается в противоположном направлении, конец провода, подключенный к положительному полюсу батареи, и конец провода, подключенный к положительному полюсу мультиметра, совпадают с началом или концом.
Затем подключите аккумулятор и выключатель к двум проводам другой фазы, и протестируйте его, и вы сможете правильно определить начало и конец каждой фазы.
Второй способ проверки
Во-первых, используйте мультиметр, чтобы электрически заблокировать и различить два конца провода каждой фазы трехфазной обмотки. Предположим, что каждая фазная обмотка имеет номера U1, U2, V1, V2 и W1, W2. Подсоедините провода, как показано на рисунке ниже, чтобы определить начало и конец. Поверните ротор двигателя вручную, если стрелка мультиметра (микроампер) не двигается, это доказывает правильность принятого числа. Если стрелка отклоняется, это означает, что номер начала и конца одной из фаз неверен, и его следует перепроверять по очереди, пока он не станет правильным. до.
Третий способ проверки
Сначала используйте мультиметр, чтобы электрически заблокировать и различить два конца провода каждой фазы трехфазной обмотки, сделать предположения и соединить их, как показано на рисунке ниже. Любые двухфазные обмотки соедините последовательно, а затем подключите их к блоку переменного напряжения мультиметра, а третью фазную обмотку подключите к низковольтному источнику переменного тока 36 В.
После включения питания, если на вольтметре нет показаний, это означает, что два конца провода, соединенные вместе, являются началом или концом. Вольтметр имеет показания, и один из двух концов провода, соединенных вместе, является головным концом, а другой — задним концом. Один конец определяется как известный головной конец, таким же образом могут быть определены первый и последний концы третьей фазы.
2. Используйте мультиметр, чтобы оценить скорость и количество полюсов двигателя.
Если на моторе нет заводской таблички и тахометра, можно с помощью мультиметра оценить скорость мотора, не разбирая мотор.
Метод таков: используйте минимальную миллиамперную шестерню мультиметра, чтобы соединить головной конец и хвостовой конец определенной обмотки, которая была оценена выше, вращайте ротор медленно и с постоянной скоростью и наблюдайте, как стрелка мультиметра качается несколько раз. . Если качнет один раз, значит, ток в норме. , Отрицательное изменение за один цикл, можно сделать вывод, что это 2-полюсный двигатель. По той же причине он считается 4-полюсным двигателем по двукратному раскачиванию, а 6-полюсным двигателем - по трехкратному раскачиванию и т. д.
Судя по количеству полюсов двигателя, можно узнать его приблизительную скорость (чуть ниже синхронной скорости). Соотношение между синхронной скоростью двигателя и количеством магнитных полюсов можно в основном рассчитать следующим образом, когда частота сети составляет 50 Гц: два полюса - 3000 об/мин, четыре полюса - 1500 об/мин, а шесть полюсов - 1000 об/мин. /мин.
Во время работы ручка мультиметра и клемма должны находиться в хорошем контакте. В противном случае стрелки часов будут качаться в процессе вращения ротора, и о результате нельзя будет судить.
