Проверка мультиметром выпрямительного моста инвертора, хороший или плохой метод
С помощью блока сопротивления мультиметра можно определить повреждение выпрямительного моста инвертора, параллельного выпрямительного моста, чтобы ослабить разъемы, найти неисправный.
1, проверьте цепь выпрямителя
Мультиметр настроим на файл сопротивления Х10, красную ручку на клемму P, черную ручку на клемму R, S, T, сопротивление должно быть около десятков Ом, базовый баланс. Подключите черную ручку к клемме P, красную ручку поочередно к R, S, T, там значение сопротивления близко к бесконечности. Подведя красную ручку к терминалу N, повторите описанные выше шаги, результат должен быть тот же. Если значение сопротивления трехфазного дисбаланса или красная ручка на клемме P, сопротивление бесконечно, можно определить, что цепь неисправна, неисправен выпрямительный мост.
2, проверьте цепь инвертора
Красная ручка к клемме P, черная ручка к U, V, W, сопротивление должно составлять несколько десятков Ом, а значение сопротивления каждой фазы в основном одинаковое, будет подключено к черной ручке к клемме P. Терминал P, красная ручка к U, V, W, значение сопротивления близко к бесконечности. Поднеся черную ручку к клемме N, повторите описанные выше действия, результат должен быть тот же, в противном случае вы можете определить неисправность инверторного модуля.
В цепи выпрямителя и цепи инвертора проверка проходит нормально, только после проверки мощности. До и после включения питания в соответствии с содержимым дисплея неисправности, чтобы определить неисправность и причину.
Анализ причин ущерба:
(1) Само устройство некачественное;
(2) Цепь задней ступени и устройство переключения питания инвертора повреждены, что приводит к протеканию выпрямительного моста через ток короткого замыкания и повреждению;
(3) Напряжение сети слишком высокое, в сети случаются удары молний и скачки перенапряжения. Внутреннее сопротивление сетки мало, а варистор защиты от перенапряжения сгорел и не работает, в результате чего все перенапряжение добавляется в выпрямительный мост;
(4) инвертор и силовой трансформатор сети расположены слишком близко, сопротивление линии в середине очень мало, инвертор не установлен реактор постоянного тока и реактор переменного тока на входной стороне, поэтому выпрямительный мост находится в емкостной фильтрации резких импульсов высокой амплитуды. текущее состояние воздействия, приводящее к преждевременному повреждению выпрямительного моста;
(5) Потеря входной фазы, что приводит к нагрузке и повреждению выпрямительного моста.
Найдите основную причину повреждения выпрямительного моста и устраните, предотвратите замену нового выпрямительного моста и повреждение.
(1) Замените новый выпрямительный мост, сварка выпрямительного моста должна гарантировать надежность сварки. Убедитесь, что электробезопасность периферийных компонентов промежутка, винтовая муфта должна быть затянута, чтобы предотвратить контактное сопротивление и нагрев. Радиаторы имеют кондуктивную теплопроводность, требуют хорошего покрытия силиконовой смазкой для уменьшения термического сопротивления;
(2) Параллельный выпрямительный мост должен использовать ту же модель, продукцию того же производителя, чтобы избежать неравномерности тока и повреждений.
1. Полумост обнаружения полумоста состоит из двух выпрямительных диодов. Используя мультиметр для измерения двух диодов внутри полумоста, положительное и отрицательное значение сопротивления является нормальным, вы можете определить, является ли полумост нормальным.
2. Обнаружение полного моста большинства полномостовых выпрямителей отмечено символами «+», «-», «~» (включая «+») для положительного полюса выпрямленного выходного напряжения, «-» для отрицательного полюса выходного напряжения, «~» для входного переменного напряжения), электроды легко определить.
Обнаружение путем измерения полюса «+» и двух полюсов «~», полюса «-» и двух «~». Между положительным и отрицательным значением сопротивления выпрямительного диода (и обычный метод измерения диода тот же) является нормальным, вы можете определить, поврежден ли полный мост. Если измеренные значения положительного и отрицательного сопротивления штыревого диода полного моста составляют 0 или бесконечность, можно заключить, что диод сломан или поврежден обрыв цепи.
