Мультиметра и решения для обнаружения и диагностики автомобильных недостатков
В процессе технического обслуживания автомобилей также существует риск обнаружения сопротивления. Следовательно, в дизайне автомобиля предусмотрено, что система подушек безопасности использует желтый цвет предупреждения, чтобы отличить его от других системных цепей. Для друзей, которые хотят изучать технологии автомобиля, они должны понимать язык на автомобиле. Желтый цвет предупреждения не может быть использован для обнаружения диапазона сопротивления мультиметра.
Будьте чрезвычайно осторожны при проверке сопротивления автомобиля, особенно для начинающих, так как существует риск. Система подушки безопасности автомобиля использует зажигание для взорвания лекарств в подушку безопасности. Если мы не знаем, подключена ли измеренная система с подушкой безопасности и по ошибке обнаруживает сопротивление зажигания подушки безопасности, она может взорвать подушку безопасности. Если мы случайно взорваем подушку безопасности, это может привести к убыткам владельцу и даже нанести вред себе!
Чтобы избежать этой ситуации, автомобили по всему миру используют желтые проволочные трубки и желтые пробки, чтобы напомнить персоналу по техническому обслуживанию и инспекции. Желтый - это проволочный и разъем, связанный с подушками безопасности, и запрещено измерять жгут провода внутри желтой проволочной трубки путем измерения сопротивления или измерять проволоку на желтой пробке путем измерения сопротивления.
В дополнение к рассмотрению безопасности себя и наших транспортных средств, мы также должны понимать язык автомобилей. Автомобили похожи на пациентов, а наш обслуживающий персонал - автомобильные врачи. Врачи должны иметь "медицинскую этику".
1. При использовании мультиметра для обнаружения и диагностики разломов автомобилей, три метода измерения напряжения, сопротивления и тока могут быть выбраны в соответствии с потребностями. Для начинающих наиболее безопасным методом обнаружения является использование метода измерения напряжения, который оказывает наименьшее влияние на цепь, если только осторожно закрепить измеренную схему. Во -вторых, при измерении тока необходимо подключить мультиметр последовательно с цепи, чтобы получить правильный результат измерения. Следует отметить, что после завершения измерения мультиметр должен быть восстановлен в состоянии обнаружения напряжения как можно скорее, чтобы предотвратить случайное короткое замыкание во время следующего измерения. Это очень важно во время технического обслуживания на месте!
2. Разработайте хорошие привычки измерения, не используйте прокола иглы, чтобы разбить нить кожу для тестирования, и не оставляйте скрытых опасностей для тестируемых транспортных средств. Потому что после прокалывания проволочной оболочки иглой, хотя игольчатое отверстие мало, оно со временем внесет влагу в проволоку, вызывая коррозию и ржавчину проволочного ядра. Со временем это приведет к плохому контакту и вызовет новые недостатки. Хотя этот процесс обычно занимает много времени, как профессиональный техник, ему разрешено только вылечить «болезнь» на транспортном средстве, а не добавлять новые потенциальные разломы. Это вопрос профессиональной этики! С точки зрения деталей, это также включает в себя восстановление разобработанного зажима для фиксации до нормы и восстановление очищенного изоляционного слоя в норму.
