На что следует обратить внимание при измерении мультиметрами для испытаний транспортных средств на новых источниках энергии
(1) Мультиметр для испытаний транспортных средств на новых источниках энергии должен иметь достаточно большое внутреннее сопротивление, как минимум в 10 раз превышающее сопротивление измеряемой цепи, чтобы избежать больших ошибок измерения.
(2) Для измерительных проводов и щупов следует принять меры по предотвращению скольжения. Любое мгновенное короткое замыкание может легко повредить интегральную схему. Чтобы предотвратить соскальзывание измерительного щупа, можно использовать следующий метод: возьмите кусок сердечника велосипедного клапана, наденьте его на кончик щупа и удлините кончик щупа примерно на 0,5 мм. Это не только обеспечит хороший контакт кончика измерительного провода с тестируемой точкой, но и эффективно предотвратит соскальзывание. Короткого замыкания не будет, даже если оно затронет соседние точки.
(3) Когда измеренное напряжение определенного вывода не соответствует нормальному значению, о качестве интегральной схемы можно судить, анализируя, оказывает ли напряжение на выводе какое-либо существенное влияние на нормальную работу интегральной схемы и соответствующие изменения в напряжения других контактов. .
(4) На напряжение на выводах интегральной схемы будут влиять периферийные компоненты. Когда периферийные компоненты протекают, замыкаются, размыкаются или меняют значение, или периферийная цепь подключена к потенциометру с переменным сопротивлением, напряжение на выводе будет меняться из-за разных положений скользящего рычага потенциометра.
(5) Если напряжение каждого контакта интегральной схемы нормальное, интегральная схема обычно считается нормальной; если напряжение некоторых выводов интегральной схемы ненормальное, следует начать с наибольшего отклонения от нормального значения и проверить, неисправны ли периферийные компоненты. Если неисправности нет, то, вероятно, повреждена интегральная схема.
(6) Для динамических приемных устройств, таких как телевизоры, напряжения на каждом выводе интегральной схемы различны при наличии сигнала или его отсутствии. Если обнаружено, что напряжение на выводе не должно меняться, а сильно меняется, и оно должно меняться в зависимости от размера сигнала и положения регулируемого компонента, но не меняется, можно определить, что интегральная схема повреждена.
(7) Для устройств с несколькими режимами работы напряжения на каждом выводе интегральной схемы также различны в разных режимах работы.
