Меры предосторожности при проверке электронной системы управления двигателем с помощью мультиметра
(1) Если иное не указано в процессе тестирования, мультиметр стрелочного типа нельзя использовать для проверки компьютеров и датчиков. Следует использовать цифровой мультиметр с высоким импедансом, внутреннее сопротивление мультиметра не должно быть менее 1 ОК Ом.
(2) Во-первых, проверьте состояние предохранителей, плавких проводов и клемм проводки. После устранения неполадок в этих областях используйте для проверки мультиметр.
(3) При измерении напряжения ключ зажигания должен быть включен, а напряжение аккумулятора не должно быть ниже 11 В.
(4) При проверке водонепроницаемых разъемов с помощью мультиметра будьте осторожны, снимите кожаный чехол и вставьте тестовый щуп в разъем для проверки. Не прилагайте слишком много усилий к клеммам. Во время тестирования тестовый щуп можно вставлять с задней стороны с проводкой или с передней части без проводки.
(5) При измерении сопротивления осторожно встряхивайте проволоку как в вертикальном, так и в горизонтальном направлении, чтобы повысить точность.
(6) При проверке наличия обрывов в цепи сначала следует отсоединить разъемы ЭБУ и соответствующих датчиков, а затем измерить сопротивление между соответствующими выводами разъема, чтобы определить, имеется ли обрыв цепи или контакт. вина.
(7) При проверке короткого замыкания на массу в цепи разъемы на обоих концах цепи следует отсоединить и измерить величину сопротивления между проверяемой клеммой разъема и кузовом транспортного средства (землей). Значение сопротивления более 1 МОм указывает на отсутствие неисправности.
(8) Перед разборкой проводки электронной системы управления двигателем необходимо сначала отключить питание, то есть ключ зажигания должен быть выключен (OFF), а проводка на полюсе аккумулятора должна быть снята.
(9) Символ клеммы заземления на разъеме различается в зависимости от модели автомобиля, поэтому следует обратить внимание на его идентификацию в соответствии с руководством по техническому обслуживанию.
(10) При измерении напряжения между двумя клеммами или между двумя линиями два щупа мультиметра (диапазон напряжения) должны соприкасаться с двумя измеряемыми клеммами или проводами.
(11) При измерении напряжения определенной клеммы или линии положительный щуп мультиметра должен соприкасаться с проверяемой клеммой или линией; И соедините отрицательный щуп мультиметра с проводом заземления.
(12) Проверка целостности клемм, контактов или проводов означает проверку того, что клеммы, контакты или провода находятся под напряжением, но не отсоединены. Значение сопротивления можно измерить, используя для проверки диапазон сопротивления мультиметра.
(13) При измерении сопротивления или напряжения разъем обычно разбирают, что делит разъем на две части, одна из которых называется разъемом датчика (или исполнительного механизма); Другая часть называется разъемом жгута проводов датчика (или исполнительного механизма) или разъемом датчика (или исполнительного механизма) (или соединительной муфтой) на одной стороне жгута проводов. Например, после снятия разъема топливной форсунки одна часть называется разъемом топливной форсунки, а другая часть называется разъемом жгута проводов топливной форсунки или разъемом топливной форсунки на одной стороне провода. При измерении важно определить, в какой части разъема он находится.
(14) Все датчики, реле и другие устройства подключены к компьютерам, которые подключены через провода и исполнительные механизмы. Поэтому при проверке неисправностей тестирование можно проводить на соответствующих выводах разъемов компьютера.
