Некоторые распространенные проблемы с датчиками толщины покрытия
Зонд толщиномера покрытия иногда имеет некоторые проблемы при использовании. При ремонте датчика толщины покрытия часто обнаруживается, что магнитопровод сильно изношен, а некоторые, можно сказать, серьезно повреждены. Например, драгоценный сердечник головки N1 часто повреждается и балластируется, а дуговой сердечник магнитопровода головки F1 сплющивается или деформируется.
Во-первых, изнашивание зонда во время использования является нормальным явлением. Однако, если пользователь обратит внимание на его характеристики, срок его службы будет продлен.
В то время как повсеместная проблема заключается в том, что при измерении, поскольку обычно все тестируется вниз, пользователь склонен прокалывать вниз более сильно, и легко вызвать недействительность сердцевины зонда после длительного времени. Правильный способ его использования — аккуратно прижать щуп к контролируемой поверхности, когда он находится на расстоянии одного сантиметра от проверяемой детали, потому что щуп имеет в своей конструкции встроенную индукционную нажимную пружину, и ему нужно всего лишь мягко прижиматься. С другой стороны, во время многократного движения зонда легко столкнуться с другими объектами и легко повредить зонд. Поэтому, если позволяют условия работы, щуп можно зафиксировать и прикоснуться к измеряемому изделию щупом. Уменьшите толчки зонда.
В другом случае при измерении каждый раз при измерении следующей точки измерительную головку необходимо приподнимать, а не вытягивать, чтобы уменьшить износ магнитопровода.
Наконец, зонд следует держать вдали от сильных магнитных полей, чтобы не изменить собственную частоту зонда и не привести к его неисправности. Правильная эксплуатация и использование могут продлить срок службы прибора.
