Некоторые функции мультиметра еще не полностью использованы пользователями.
1. Текущая функция тестирования не воспринимается всерьез.
В течение длительного времени текущая функция тестирования игнорировалась при техническом обслуживании. С появлением на автомобилях все новых и новых технических средств порой эффективную диагностику невозможно провести без текущего тестирования. В некоторых ситуациях утечки, которые трудно определить, например: ① Пластины аккумулятора закорочены или окислены и отпадают, что приводит к саморазряду и потере мощности. ② Заземление электронных компонентов приводит к утечке. Например, изоляционный слой определенной линии в цепи стареет или отпадает, вызывая контакт с другими металлическими частями. В таких ситуациях может пригодиться текущая функция тестирования мультиметра.
(1) Метод испытания на утечку
При проведении проверки на утечку необходимо использовать мультиметр. Конкретный метод заключается в следующем: выключите все электрооборудование в автомобиле, выньте ключ зажигания и используйте дополнительные токовые клещи автомобильного мультиметра. Если ток, протекающий через счетчик, составляет от 10 до 30 мА, это означает, что в автомобиле нет утечки. Напротив, если дисплей слишком большой, считается, что произошла протечка корпуса. Следует отметить, что некоторые системы поглощают много энергии в течение 15 минут после выключения зажигания. Поэтому, если измеренный ток превышает 50 мА, испытание следует повторить через 15 минут. Если в это время он все еще превышает 50 мА, это означает, что имеет место явление разряда и требуется дальнейшая диагностика. Когда будет подтверждено наличие утечки в кузове автомобиля, удерживайте токосъемник на отрицательной клемме аккумулятора. Вы можете вынимать предохранители один за другим, наблюдая за изменением значения тока прибора. Если число, отображаемое на счетчике, не меняется после удаления определенного предохранителя, это означает, что утечки в данной цепи не происходит. Если значение, отображаемое на цифровом амперметре, возвращается к нормальному значению 10–30 мА (нормальное значение некоторых автомобилей ниже 50 мА, конкретное значение зависит от модели), это означает, что явление утечки устранено, а это означает, что предохранитель В цепи управления имеются проблемы с утечкой, заземлением или коротким замыканием. существовать.
(2) Быстрая диагностика электрооборудования
Используя текущую функцию тестирования, вы также можете быстро диагностировать и обнаружить причины, по которым не работают электрические устройства, такие как фары, динамики, реле масляного насоса, электродвигатели дверей и окон, а также генераторы. Например, при обнаружении электрического топливного насоса, если рабочий ток I=4.5A, масляный насос работает нормально. Если происходит отключение подачи топлива, это вызвано обрывом соединения цепи; если рабочий ток I<4.5A, it means there is a resistance in the circuit or The connection is broken, or the fuel tank is too dirty, and the oil pump cannot absorb oil after impurities block the oil inlet filter, resulting in a no-load current; if the operating current I>4,5А, это означает, что топливный фильтр может быть заблокирован или частично заблокирован, что приводит к увеличению нагрузки масляного насоса. . В этом случае очень легко произойти ошибочная оценка масляного насоса, поэтому при обнаружении следует уделять внимание.
