Метод оценки исправности двигателя с помощью мультиметра
Двигатели включают трехфазные двигатели и однофазные двигатели, а однофазные двигатели имеют три провода и шесть проводов.
трехфазный двигатель
Трехфазный двигатель трехфазная обмотка 6 отводов. Начнем с удаления соединительного элемента, который подключается к клемме двигателя. Используйте мультиметр, чтобы измерить первый и последний концы каждой фазной обмотки, чтобы увидеть, включена она или нет. Затем с помощью мультиметра измерьте значение сопротивления между каждой двухфазной обмоткой, по крайней мере больше 0,5 МОм, чем больше, тем лучше. Наконец, измерьте сопротивление изоляции каждой фазной обмотки и корпуса двигателя, которое также должно быть бесконечным. Это измерение может в основном судить о качестве трехфазного двигателя.
однофазный двигатель с тремя проводами
Однонаправленные двигатели имеют только две обмотки, пусковую и рабочую. Один из трех проводов является их общим проводом, то есть один конец двухфазной обмотки соединен вместе. Два других - еще один отвод двухфазной обмотки.
Сопротивление между двумя отводами должно быть максимальным и равным сумме значений сопротивлений двух обмоток.
Конечно, нам также нужно измерить сопротивление катушки и корпуса, чтобы увидеть, не пробит ли он. Конечно, чем больше сопротивление, тем лучше, и минимальное то же самое, не менее 0,5 МОм.
6-проводной однофазный двигатель
Причина, по которой здесь 6 проводов, состоит в том, что на самом деле два провода (Z1, Z2) — это провода центробежного выключателя. Этот тип двигателя также имеет 6 клемм, поэтому его соединительная часть также должна быть удалена. Конденсатор также снимают, а затем измеряют сопротивление в начале и конце двухфазных обмоток и между двухфазными обмотками. Метод такой же, как и у трехфазного двигателя.
Судить о качестве мотора с помощью мультиметра можно только предварительно. Сопротивление изоляции между обмотками и сопротивление изоляции каждой фазной обмотки относительно земли для большей точности следует измерять мегаомметром.
