В чем разница между режимом сопротивления мультиметра и режимом зуммера при измерении включения-выключения?
Файл сопротивления мультиметра может измерить конкретную величину сопротивления линии, а затем мы можем проанализировать величину сопротивления, чтобы определить, в порядке ли линия или есть ли неисправности.
Звуковой сигнал может только определить, велико или мало сопротивление линии (обычно около 30-50 Ом в качестве точки отсечки, разные мультиметры немного различаются).
Предполагая, что критическое значение сопротивления звукового сигнала мультиметра составляет 50 Ом, тогда, когда сопротивление линии или нагрузки меньше 50 Ом, раздастся звуковой сигнал, и чем меньше сопротивление, тем громче звуковой сигнал. Но если сопротивление линии или нагрузки превышает 50 Ом, звуковой сигнал не раздастся. Поэтому, когда сопротивление линии превышает 50 Ом или ∞, мы не можем отличить зуммер.
Давайте посмотрим на это еще раз. Зная, что двигатель имеет всего 4 провода, тогда мы можем предположить, что двигатель должен быть однофазным (в частности, какой тип однофазного двигателя, чтобы увидеть физическое состояние, чтобы сделать выводы).
Однофазные двигатели имеют две обмотки катушки: пусковую и рабочую. Из-за большей толщины витка рабочей обмотки и более тонкой пусковой обмотки значение сопротивления пусковой обмотки больше, чем у рабочей обмотки. Возможны такие конкретные размеры сопротивления и тип двигателя, в зависимости от мощности, от десяти до одной или двухсот Ом. (Чем выше мощность двигателя, тем ниже сопротивление; чем ниже мощность, тем выше сопротивление)
Если мощность двигателя очень мала, то значение его сопротивления будет очень большим. Если значение сопротивления превышает 50 Ом, мы используем файл зуммера для измерения результатов, который не звонит. Аналогично, если обмотка двигателя сгорела, то используем зуммер, который не будет звонить.
Если мощность двигателя большая, то значение его сопротивления будет небольшим, если значение сопротивления меньше 50 Ом, мы используем зуммер, результаты измерения - звуковой сигнал. Аналогично, если в середине обмотки двигателя имеется короткое замыкание, то результатом, который мы измерили с помощью звукового механизма, также будет звуковой сигнал.
Таким образом, в ситуации, которую вы описываете, на самом деле невозможно определить, хороший или плохой двигатель. Чтобы определить, хороший или плохой двигатель, необходимо проанализировать сопротивление двигателя и величину мощности.
Чтобы просто связаться с друзьями-электриками-мультиметрами, я предлагаю вам использовать мультиметр для измерения линии или нагрузки, попробуйте использовать файл сопротивления вместо звукового файла, что очень полезно для обслуживания и освоения мультиметра. Только после того, как вы освоите применение измерения сопротивления мультиметром, а затем используйте зуммер для повышения скорости ремонта.
