В чем разница между установкой мультиметра на резистивный режим и на гудение при измерении непрерывности?
Диапазон сопротивления мультиметра позволяет измерить удельное сопротивление линии, а затем мы можем проанализировать и определить, является ли линия нормальной или имеет какие-либо неисправности на основе сопротивления.
Уровень зуммера может только определить, больше или меньше сопротивление линии (обычно в качестве точки разделения используется около 30-50Ом, и между разными мультиметрами есть некоторые различия).
Предположим, что критическое значение сопротивления, при котором зуммер мультиметра издает жужжащий звук, составляет 50 Ом. Затем, когда сопротивление линии или нагрузки станет меньше 50 Ом, раздастся звуковой сигнал, и чем меньше сопротивление, тем громче будет звуковой сигнал. Но когда сопротивление линии или нагрузки превышает 50 Ом, зуммер не звучит. Поэтому, когда сопротивление линии превышает 50 Ом или ∞, мы не можем определить это с помощью режима зуммера.
Оценка качества однофазных двигателей
Однофазный двигатель имеет две обмотки катушки: одна — пусковая, другая — рабочая. Поскольку катушка рабочей обмотки толще, а катушка пусковой тоньше, то сопротивление пусковой обмотки больше, чем у рабочей обмотки. Значение удельного сопротивления зависит от модели и мощности двигателя. Оно может варьироваться от более десяти Ом до одной или двухсот Ом. (Чем больше мощность двигателя, тем меньше сопротивление; чем меньше мощность, тем больше сопротивление)
Если мощность двигателя очень мала, его сопротивление будет очень большим. Если сопротивление превышает 50 Ом, при использовании настройки зуммера он не звучит. Аналогично, если обмотка двигателя перегорела, он не будет звучать, когда мы используем настройку зуммера.
Если двигатель имеет большую мощность, его сопротивление будет очень небольшим. Если сопротивление меньше 50 Ом, результатом измерения с настройкой зуммера будет зуммер. Аналогично, если короткое замыкание происходит в середине обмотки двигателя, результат, который мы измеряем с помощью зуммера, также будет зуммером.
Поэтому в упомянутой вами ситуации действительно нет возможности судить, хороший мотор или плохой. Чтобы судить о качестве двигателя, необходимо проанализировать его по сопротивлению и мощности двигателя.
Друзьям-электрикам, которые плохо знакомы с мультиметрами, я предлагаю при использовании мультиметра для измерения линий или нагрузок попытаться использовать режим сопротивления вместо режима зуммера. Это очень поможет при ремонте и освоении мультиметра. Только после того, как вы научитесь пользоваться мультиметром для измерения сопротивления, вы сможете использовать режим зуммера для ускорения обслуживания.
