Какова функция и характеристики датчика перепада давления
Датчик перепада давления, как следует из названия, является датчиком, но он используется для передачи перепада давления, поэтому его называют датчиком перепада давления. Вообще говоря, его функция в основном заключается в измерении разницы между двумя разными давлениями, и она отображается через датчик. Датчик перепада давления часто используется для измерения давления на переднем и заднем концах определенной части устройства. плохое значение.
Характеристики датчиков перепада давления
◇Высокое соотношение цены и качества
◇Конструкция полностью из нержавеющей стали, небольшой размер и малый вес, простота установки
◇Стабильная и надежная работа
◇Диапазон перепада давления: 0~10 кПа... .2 МПа
◇Сопротивление статическому давлению до 20 МПа
Типичные области применения датчиков перепада давления
Он используется для измерения разницы давлений выхлопных газов между передним и задним каналами выхлопного сажевого фильтра (DPF) автомобильного двигателя.
Чтобы соответствовать требованиям стандартов на выбросы, обычным методом является размещение ловушки в выхлопной части автомобиля для улавливания мельчайших частиц в выхлопных газах. Недостатком этого метода является то, что каналы отвода отработавших газов постепенно забиваются по мере накопления захваченных частиц. Способ удаления этих скопившихся частиц заключается в повышении температуры выхлопных газов путем впрыскивания дополнительного топлива где-то в проход или непосредственно в выхлопных газах. При наличии катализатора в ловушке температура выхлопных газов достаточно высока, чтобы сжечь и газифицировать накопившиеся частицы. Этот процесс очистки известен как процесс «регенерации». В этом процессе есть проблема. Слишком частый процесс «регенерации» увеличит расход топлива; если интервал слишком длинный, это снизит производительность двигателя. Поэтому очень важно выбрать разумное время срабатывания «регенерации».
Датчик перепада давления посылает сигнал перепада давления в ЭБУ, а ЭБУ судит о степени накопления частиц в уловителе по разнице давлений, определяет время срабатывания «регенерации» и количество впрыскиваемого дополнительного топлива. В то же время ECU также может регулировать температуру выхлопных газов, управляя клапаном EGR. Кроме того, датчики дифференциального давления также можно использовать для измерения расхода газа, уровня жидкости и т. д. Метод измерения расхода газа, основанный на разнице между давлением в расходомерной трубке и атмосферным давлением, определяет статическое давление расходомерной трубки. получается, а квадратный корень из статического давления пропорционален расходу, чтобы получить расход. Метод измерения уровня жидкости заключается в измерении значения перепада давления высокого и низкого уровня жидкости, а затем преобразовании высоты уровня жидкости в соответствии с плотностью жидкости.
