Независимо от того, находится ли мультиметр на передаче переменного или постоянного тока, проверьте ток утечки автомобиля.
Проверьте ток утечки автомобиля и подключите его к постоянному току, сначала отключите главный изолирующий выключатель линии электропитания пользователя и отключите все электрические нагрузки пользователя, такие как отключение холодильника, отключение выключателя водяного насоса и т. д. , Поместите шестерню цифрового мультиметра на шестерню 200 м омической шестерни, поместите один измерительный провод на одну из двух розеток на стороне нагрузки, а другой измерительный провод коснитесь стены, предпочтительно провод заземления или временный провод заземления. .
После того, как число, отображаемое на мультиметре, стабилизируется, считывается значение сопротивления изоляции основной линии. Если значение сопротивления изоляции меньше {{0}}.5 МОм, то проблема с магистралью. Если сопротивление изоляции выше 0,5 МОм, его можно исключить. Проблема с основной линией.
В дополнение к утечке батареи, линия также будет потреблять некоторое количество энергии, отсутствует абсолютная система изоляции, и многие нагрузки не отключаются напрямую при выключении ключа, например, противоугонное устройство будет потреблять некоторый ток. . В традиционном автомобиле темновой ток обычно составляет около 30 мА. Поскольку установлено много бортовых электроприборов, ток покоя может быть относительно большим, но он не может превышать 50 мА.
Поскольку автомобильные аккумуляторы обычно составляют около 60 ампер-часов, 60*1000÷50=1200 часов, 1200÷24=50 дней, то есть батарея при условии тока утечки 50 мА теоретически занимает 50 дней для полной зарядки После разрядки всего электричества, на самом деле, невозможно разрядить их все. Как правило, автомобиль не может быть запущен после одного месяца.
Убедитесь, что темновой ток всего транспортного средства превышает 50 мА, например, 80 мА, 80-50=30 мА, 30*12/1000=0.36 Вт, вы можете примерно оценить, какая статическая мощность нагрузки ближе к это, например Ток покоя навигатора относительно близок к этому, и надо проверить не отключается ли питание навигатора.
Если вы какое-то время не можете найти место утечки, вы можете один за другим отключить предохранитель, реле или заземляющие провода некоторых нагрузок и посмотреть, где ток утечки, отображаемый мультиметром, внезапно падает при его обрыве. , что указывает на то, что проблема кроется в этой цепи. Внутри, а затем и изнутри этой цепи отключите их по отдельности и продолжайте сужать диапазон, пока не найдете подходящее место утечки.
