Применение цифрового мультиметра в авиационном обслуживании
Авиационное техническое обслуживание относится ко всем мерам и действиям, предпринимаемым для обслуживания, восстановления или улучшения воздушного судна до его заданного состояния. Он обычно включает в себя техническое обслуживание и ремонт, что является обязательным и необходимым условием использования воздушного судна.
Электрическая и электронная система самолета эквивалентна мозгу, глазам, нервам и т. д. самолета. При возникновении сбоя указанные задачи могут быть не выполнены как минимум, а самолет может быть уничтожен или убит. С развитием электронных технологий, чтобы сократить расход топлива, снизить затраты на техническое обслуживание и уменьшить загрязнение окружающей среды, авиакомпании создали мультиэлектрические/полностью электрические самолеты. Мультиэлектрический / полностью электрический самолет использует электричество в качестве основного вторичного источника энергии самолета, постепенно или полностью заменяя гидравлическую энергию и энергию газа в системе самолета. В настоящее время к типичным мультиэлектрическим самолетам относятся B787, A380 и т. д. Развитие мультиэлектрических/полностью электрических самолетов значительно увеличило долю электрических и электронных систем самолета и, в то же время, вероятность выхода из строя электронных цепей. или электронное оборудование также увеличилось соответственно. самолет
Электрические и электронные системы, с увеличением рабочего времени и влиянием внешних факторов, таких как вибрация, температура, влажность, масло, пыль и т.п., изменяют работоспособность ее компонентов, а контактирующие части могут иметь плохой контакт, и даже цепь может быть разомкнута или замкнута накоротко Дождаться отказа. Потенциальные отказы цепей и изменения в работе электронных компонентов должны быть обнаружены и устранены посредством измерений цепей. [1-4] Цифровой мультиметр является одним из наиболее часто используемых измерительных приборов при обслуживании электрических и электронных систем самолетов.
