Применение высокоточных-мультиметров при тестировании и калибровке электронных систем управления двигателем
(1) Если иное не указано в процессе тестирования, мультиметр с указателем нельзя использовать для проверки компьютеров и датчиков. Следует использовать цифровой мультиметр с высоким импедансом, внутреннее сопротивление мультиметра должно быть не менее 1 ОК Ом.
(2) Во-первых, проверьте состояние предохранителей, предохранителей и клемм проводки. После устранения неполадок в этих областях используйте для проверки мультиметр.
(3) При измерении напряжения ключ зажигания должен быть включен, а напряжение аккумулятора не должно быть ниже 11 В.
(4) При проверке водонепроницаемых разъемов с помощью мультиметра будьте осторожны, снимайте кожаный чехол и не прилагайте чрезмерных усилий к клеммам при вставке тестового щупа в разъем для проверки. Во время тестирования тестовый щуп можно вставлять с задней стороны с проводкой или с передней части без проводки.
(5) При измерении сопротивления осторожно встряхивайте проволоку как в вертикальном, так и в горизонтальном направлении, чтобы повысить точность.
(6) При проверке наличия разрыва цепи сначала следует отсоединить компьютер и соответствующие разъемы датчика, а затем измерить сопротивление между соответствующими клеммами разъема, чтобы определить, имеется ли разрыв цепи или неисправность контактов.
(7) При проверке короткого замыкания в заземлении цепи разъемы на обоих концах цепи следует отключить, а затем измерить величину сопротивления между проверяемой клеммой разъема и кузовом транспортного средства (заземлением). Значение сопротивления более 1 МОм указывает на отсутствие неисправности.
(8) Перед разборкой схемы электронной системы управления двигателем необходимо сначала отключить питание, то есть выключить зажигание (OFF), а проводку на полюсе аккумулятора следует снять.
(9) Символ клеммы заземления на разъеме различается в зависимости от модели автомобиля, поэтому следует обратить внимание на его идентификацию, обратившись к руководству по техническому обслуживанию.
(10) При измерении напряжения между двумя клеммами или между двумя линиями два щупа мультиметра (диапазон напряжения) должны соприкасаться с двумя измеряемыми клеммами или проводами.
(11) При измерении напряжения клеммы или цепи положительный щуп мультиметра должен соприкасаться с измеряемой клеммой или цепью; И подключите отрицательный щуп мультиметра к проводу заземления.
(12) Проверка проводимости клемм, контактов или проводов означает проверку того, что клеммы, контакты или провода находятся под напряжением и не отсоединены. Значение сопротивления можно измерить с помощью мультиметра в диапазоне сопротивления для проверки.
(13) При измерении сопротивления или напряжения разъем обычно разбирается, что делит разъем на две части, одна из которых называется разъемом датчика (или исполнительного механизма); Другая часть называется разъемом жгута проводов датчика (или исполнительного механизма) или разъемом датчика (или исполнительного механизма) (или соединительной муфтой) на одной стороне жгута проводов. Например, после снятия разъема топливной форсунки одна часть называется разъемом топливной форсунки, а другая часть называется разъемом жгута проводов топливной форсунки или разъемом топливной форсунки на одной стороне провода. При измерении должно быть понятно, о какой части разъема идет речь.
(14) Все датчики, реле и другие устройства подключены к компьютеру, который, в свою очередь, подключен к исполнительным компонентам посредством проводов. Поэтому при проверке неисправностей тестирование можно проводить на соответствующих клеммах разъема ЭБУ.
