Хороший или плохой способ проверить выпрямительный мост инвертора мультиметром
С помощью блока сопротивления мультиметра можно определить повреждение выпрямительного моста инвертора, параллельный выпрямительный мост ослабить разъемы и найти неисправный.
1, проверьте цепь выпрямителя
Мультиметр настроим на файл сопротивления Х10, красную ручку на клемму P, черную ручку на клемму R, S, T, сопротивление должно быть около десятков Ом и базовый баланс. Подключите черную ручку к клемме P, красную ручку поочередно к R, S, T, там значение сопротивления близко к бесконечности. Подведя красную ручку к терминалу N, повторите описанные выше шаги, результат должен быть тот же. Если значение сопротивления трехфазного дисбаланса или красная ручка на клемме P, сопротивление бесконечно, вы можете определить, что цепь неисправна, неисправен выпрямительный мост.
2, проверьте цепь инвертора
Красная ручка к клемме P, черная ручка к U, V, W по очереди, сопротивление должно составлять несколько десятков Ом, и значение сопротивления каждой фазы в основном одинаковое, черная ручка к P терминал, красная ручка к U, V, W в свою очередь, есть близкое к бесконечности значение сопротивления. Поднесите черную ручку к клемме N, повторите вышеуказанные шаги, вы должны получить те же результаты, в противном случае вы можете определить неисправность инверторного модуля.
В цепи выпрямителя и цепи инвертора тест проходит нормально, только после проверки при включении питания. До и после включения питания в соответствии с содержимым дисплея неисправности определите неисправность и ее причину.
Анализ причин ущерба:
(1) Само устройство некачественное;
(2) Цепь задней ступени и устройство переключения питания инвертора повреждены, что приводит к протеканию выпрямительного моста через ток короткого замыкания и повреждению;
(3) Напряжение сети слишком велико, и сеть подвержена ударам молний и скачкам перенапряжения. Внутреннее сопротивление сетки мало, а варистор защиты от перенапряжения сгорел и не работает, в результате чего все перенапряжение добавляется в выпрямительный мост;
(4) Силовой трансформатор инвертора и электросети расположены слишком близко, сопротивление линии в середине очень мало, и инвертор не установлен с реактором постоянного тока и реактором переменного тока на входной стороне, что приводит выпрямительный мост в состояние емкостной фильтрации высокой амплитуды резкого импульсного воздействия тока, приводящего к преждевременному выходу из строя выпрямительного моста;
((5) Потеря входной фазы, что приводит к нагрузке и повреждению выпрямительного моста.
Найдите основную причину повреждения выпрямительного моста и устраните ее, чтобы предотвратить замену нового выпрямительного моста и повреждение.
(1) Замените новый выпрямительный мост, сварка выпрямительного моста должна гарантировать надежность сварки. Обеспечьте электрическую безопасность периферийных компонентов, резьбовые соединения должны быть затянуты, чтобы предотвратить контактное сопротивление и нагрев. Поскольку радиатор обладает проводящей теплопроводностью, требуется хорошее покрытие силиконовой смазкой для уменьшения термического сопротивления;
(2) Параллельный выпрямительный мост должен использовать ту же модель, продукцию того же производителя, чтобы избежать неравномерности тока и повреждений.
1. Полумост обнаружения полумоста состоит из двух выпрямительных диодов. Используя мультиметр для измерения двух диодов внутри полумоста, соответственно, положительное и отрицательное значение сопротивления является нормальным, вы можете определить, исправен ли полумост. нормальный.
2. Обнаружение полного моста большинства полномостовых выпрямителей отмечено символами «+», «-», «~» (из которых «+» является выходным значением выпрямленного выхода). «для положительного выходного напряжения после выпрямления, «-» для отрицательного выходного напряжения, «~» для входного переменного напряжения), электроды легко определить.
Обнаружение путем измерения полюса «+» и двух полюсов «~», полюса «-» и двух «~». Между положительным и отрицательным значением сопротивления выпрямительного диода (и обычный метод измерения диода тот же) является нормальным, вы можете судите, поврежден ли весь мост. Если измеренные значения прямого и обратного сопротивления штыревого диода полного моста составляют 0 или бесконечность, можно сделать вывод, что диод поврежден в результате пробоя или обрыва цепи.
