Как диагностировать выход из строя переключающей трубки импульсного источника питания
Система управления скоростью преобразования частоты состоит из двух частей: преобразователя частоты и двигателя, но вероятность отказа части преобразователя частоты выше. Важным фактором, приводящим к высокой частоте отказов преобразователя частоты, является частый выход из строя переключающей трубки. В основном существует четыре метода диагностики неисправностей переключающих ламп: метод экспертной системы, метод определения напряжения, интеллектуальный алгоритм и метод обнаружения тока.
(1) Метод экспертной системы относится к опыту диагностики неисправностей в качестве основы в сочетании с конкретной ситуацией, перечислению возможных неисправностей, постоянному обогащению и обобщению и, наконец, формированию систематической базы знаний. Затем, когда неисправность возникает снова, диагностику можно провести, запросив базу знаний, но недостатком этого метода диагностики является то, что база знаний не может быть полностью и полностью установлена.
(2) Метод обнаружения напряжения заключается в диагностике неисправности путем проверки отклонения между фазным напряжением, линейным напряжением или напряжением нейтрали двигателя при неисправном инверторе и нормальным состоянием.
(3) Интеллектуальный алгоритм относится к общему алгоритму оптимизации. В системе управления скоростью преобразования частоты интеллектуальный алгоритм в основном включает в себя искусственную нейронную сеть, вейвлет-анализ и нечеткое управление.
(4) Метод обнаружения тока, этот метод в основном предназначен для нормализации тока путем захвата текущего значения, чтобы контролировать трубку переключателя.
После отказа переключающей трубки есть два способа восстановления: первый — использовать резервное управление; другой - отказоустойчивое управление. Резервное управление используется в системах с высокой надежностью. То есть в процессе эксплуатации при выходе из строя трубки переключателя используются резервные переключатели. Отказоустойчивое управление заключается в подключении каждого плеча фазного моста к двигателю через реле. При нормальной работе реле нейтральной фазы двигателя разомкнуто, и эта фаза не активируется. Когда переключающая трубка определенной секции выходит из строя во время работы, реле этой фазы отключается, чтобы можно было минимизировать потери, вызванные внезапным отказом.
