Как измерить качество трехфазных двигателей мультиметром
Сначала с помощью мультиметра измерьте значение сопротивления постоянному току каждой обмотки двигателя. Для трехфазных двигателей убедитесь, что значения сопротивления трехфазных обмоток максимально сбалансированы. Как правило, погрешность значения сопротивления трехфазных обмоток двигателей меньшей мощности (менее 2,2 кВт) не может превышать 5 Ом. Сравнение мощностей. Погрешность сопротивления трехфазных обмоток больших двигателей не может превышать 2 Ом. Трехфазные двигатели имеют разное сопротивление обмоток с разными уровнями мощности (обычно от 1 до нескольких сотен Ом. Чем больше мощность, тем меньше значение сопротивления обмоток постоянному току).
Сопротивление однофазного двигателя обычно составляет от нескольких Ом до нескольких кОм, и он имеет только основную обмотку и вспомогательную обмотку. Основная и вспомогательная обмотки однофазного двигателя, способного вращаться вперед и назад, имеют одинаковое значение сопротивления постоянному току, а вспомогательная может работать только в одном направлении. Значение сопротивления обмотки несколько больше значения сопротивления основной обмотки. Для однофазного двигателя с короткозамыкающим кольцом к источнику переменного тока 220 В фактически подключается только основная обмотка.
Использование мультиметра для измерения сопротивления изоляции обмотки недостаточно точно, но некоторое сопротивление изоляции без пробоя также можно грубо измерить с помощью мультиметра. Используйте диапазон цифрового мультиметра 200M (диапазон RX10K мультиметра со стрелкой) для измерения одной фазной обмотки и двух других фазных обмоток. Или сопротивление изоляции между обмоткой и корпусом, значение сопротивления постоянному току бесконечно или превышает несколько сотен МОм.
Если значение сопротивления постоянному току относительно низкое, это свидетельствует о том, что сопротивление изоляции обмотки мало, она может быть влажной и ее необходимо высушить перед работой. Если отображаемое значение сопротивления составляет десятки или 0, это свидетельствует о наличии короткого замыкания между обмотками и обмотками, а также между обмотками и шасси. Прежде чем его можно будет ввести в эксплуатацию, его необходимо осмотреть и устранить неисправность.
1. Визуальный осмотр на предмет наличия у двигателя явного запаха горелого и состояния клемм распределительной коробки.
2. Поверните ротор двигателя вручную и проверьте, нормально ли вращение и нет ли постороннего шума.
3. Используйте мультиметр для измерения параметров.
Мы знаем, что двигатели имеют соединение треугольником и звездой, но независимо от того, какой метод подключения используется, метод измерения один и тот же:
Один из них заключается в измерении изоляции относительно земли каждой из трех фаз.
(Конечно, мультиметром можно измерить только сопротивление относительно земли, ведь изоляция зависит от напряжения. Для измерения изоляции все равно нужно использовать мегомметр или тестер сопротивления изоляции. Для удобства описания ее еще называют изоляцией).
Второй заключается в измерении фазовой изоляции между двумя фазами из трех.
Третий — использовать диапазон сопротивления мультиметра для проверки значения сопротивления постоянному току трехфазной обмотки. (Сопротивление постоянному току обычно измеряется более точно с помощью тестера сопротивления постоянному току или моста Уитстона, поскольку значение сопротивления постоянному току обычно очень мало, обычно около 0,2 Ом. Если нет соответствующего прибора, используйте мультиметр. также можно использовать вместо этого.)
Вообще говоря, измеренное сопротивление изоляции не должно быть слишком маленьким, обычно не менее 0,5 МОм. Три измеренных значения сопротивления изоляции относительно земли должны быть эквивалентными, а также три значения межфазного сопротивления изоляции. Три значения резисторов постоянного тока также должны быть эквивалентными.
