Инфракрасные приборы ночного видения, используемые в автомобильной сфере
Во время ночного вождения дорожные условия четко различимы на расстоянии впереди автомобиля, освещенного дальним светом, но в темноте впереди всегда таятся опасности.
Несмотря на достижения в автомобильной светотехнике за последние годы, вождение ночью по-прежнему гораздо более рискованно, чем днем. Часто случается, что когда вы видите, как кто-то меняет шины на обочине, или пешеходы или животные переходят дорогу при свете, вы слишком поздно встречаетесь и застигаетесь врасплох. General Motors также провела опрос водителей, попросив их оценить 30 или 40 электронных устройств в автомобиле в соответствии с их собственными предпочтениями. Результаты опроса показывают, что большинство водителей испытывают симпатии к автомобильной системе ночного видения. Мягкое место, хотелось бы, чтобы оно было в их машине. Причина в том, что подушки безопасности и ABS могут работать только в экстренных ситуациях, а автомобильные системы ночного видения являются активными средствами безопасности, которые могут предотвратить проблемы до их возникновения и значительно повысить безопасность движения автомобилей в особых погодных условиях.
Согласно статистике Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA), хотя на ночное вождение приходится только четверть всего дорожного движения, на несчастные случаи со смертельным исходом приходится половина. На долю несчастных случаев, вызванных плохим зрением в ночное время, приходится 70 процентов (данные 2002 г.).
Но если у вас есть автомобильный инфракрасный прибор ночного видения, то у вас есть пара глаз совы, носящих телескоп, потому что система ночного видения на автомобиле поможет вам четко видеть то, что находится за пределами диапазона фар. Таким образом, у вас есть возможность заранее обнаружить потенциальные опасности синяков под глазами, что значительно повышает безопасность вождения.
На экране могут отображаться обочина дороги, разметка посередине дороги, объекты на дороге и пешеходы, готовящиеся перейти дорогу. Таким образом, автомобильный прибор ночного видения может обнаружить больше вещей, чем фары, и может иметь панорамный вид на все в пределах, вдвое превышающих расстояние дальнего света. Но природа этой «технологии инфракрасного изображения» определяет, что то, что вы видите, похоже на черно-белое телевизионное изображение. Однако недостаток качества изображения автомобильного прибора ночного видения дает большую компенсацию в поле зрения.
Наибольшую выгоду от систем ночного видения получат те, кто водит автомобили ночью, поскольку безопасное расстояние значительно увеличивается, они могут иметь большую свободу действий при торможении и реакции. Автомобильная система ночного видения не может заменить визуальную информацию, получаемую глазами. Он предоставляет вам дополнительную информацию о состоянии дороги только в темное время суток, особенно когда вы плохо видите. Хотя автомобильные приборы ночного видения могут обеспечить в 50 раз больше визуального изображения, чем человеческий глаз ночью, мы категорически против использования обычных автомобильных приборов ночного видения в качестве системы слепой посадки самолета. Автомобильные приборы ночного видения лишь расширяют поле зрения водителя за пределы дальности света фар. Поэтому перед использованием автомобильного прибора ночного видения необходимо соблюдать национальные правила дорожного движения и включить дальний свет фар, иначе он не будет работать безопасно.
