Введение в дополнительные функции мультиметров
(1) Методы испытания на утечку
При проведении проверки на утечку необходим мультиметр. Конкретный метод заключается в следующем: выключите все электрооборудование в автомобиле, выньте ключ зажигания и используйте дополнительные токовые клещи автомобильного мультиметра. Если ток, протекающий через прибор, составляет 10–30 мА, это означает, что в автомобиле нет утечки. Напротив, если дисплей слишком большой, считается, что в автомобиле возникла утечка. Следует отметить, что некоторые системы поглощают значительное количество энергии в течение 15 минут после выключения зажигания. Поэтому, если измеренный ток превышает 50 мА, его следует проверить еще раз через 15 минут. Если в это время он все еще превышает 50 мА, это указывает на то, что действительно имеет место явление разряда и необходима дальнейшая диагностика. Убедившись в наличии утечки в кузове автомобиля, прочно удерживайте токозажим на отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Вынимать предохранители можно по одному, наблюдая за изменением значения тока прибора. Если после удаления определенного предохранителя число, отображаемое на приборе, не меняется, это указывает на то, что утечки в этой цепи не происходит. Если значение, отображаемое на цифровых клещах-амперметре, возвращается к нормальному значению 10–30 мА (у некоторых автомобилей нормальные значения ниже 50 мА, в зависимости от модели), это указывает на то, что явление утечки устранено, а это означает, что в цепи управления предохранителем возникла проблема с утечкой, заземлением или коротким замыканием.
(2) Быстрая диагностика электрооборудования.
Используя текущую функцию тестирования, также можно быстро диагностировать и обнаружить причины, по которым многие электрические устройства в автомобиле, такие как фары, динамики, реле масляного насоса, электродвигатели дверей и окон, а также генераторы, не работают. Например, для обнаружения электрических топливных насосов, если рабочий ток I=4.5A и топливный насос работают нормально, если происходит явление отключения топлива-, это вызвано соединением цепи; Если рабочий ток I меньше 4,5 А, это означает, что в цепи имеется резистор или соединение, или масляный бак слишком загрязнен, загрязнения засоряются в масляном фильтре, и масляный насос не может всасывать масло, образуя ток холостого хода; Если рабочий ток I больше 4,5А, это указывает на то, что топливный фильтр может быть засорен или частично засорен, что приводит к увеличению нагрузки на топливный насос. В этом случае весьма вероятно возникновение неправильной оценки масляного насоса, и во время испытаний следует уделить этому внимание.
