Методы обслуживания мультиметров сопротивления изоляции
Мультиметр сопротивления изоляции — это усовершенствованный интеллектуальный прецизионный прибор. Не пытайтесь ремонтировать такие приборы, если вы не являетесь авторизованным профессиональным персоналом по техническому обслуживанию и не обладаете соответствующими методами тестирования производительности калибровки и данными по техническому обслуживанию.
В мультиметрах сопротивления изоляции обычно используется технология автоматической калибровки. За исключением указания сменных компонентов, компоненты не следует заменять произвольно, чтобы избежать отклонений в технических показателях.
Общее обслуживание и содержание
1) Регулярно очищайте корпус прибора влажной тканью и нейтральным чистящим средством, не используйте абразивы или растворители. Грязь на клеммах и клеммах датчиков может повлиять на показания, поэтому для очистки грязи на каждой клемме можно использовать чистящие средства.
2) Когда устройство не используется, нажмите кнопку ПИТАНИЕ, чтобы выключить питание, и извлеките батарею для длительного-использования.
3) При хранении инструментов следует избегать влаги, высоких температур и сильных магнитных полей.
Замените батарею
1) Нажмите кнопку ПИТАНИЕ, чтобы отключить питание, и отсоедините щуп или тестовый провод от клеммы, чтобы полностью отсоединить тестовый провод от проверяемой цепи.
2) Выкрутите два винта из крышки аккумуляторного отсека и снимите крышку аккумуляторного отсека.
3) Извлеките батарею из батарейного отсека.
4) Замените 6 новыми батареями типа АА (AM3/LR6) (стандартная емкость примерно 2450 мАч).
5) Закройте крышку батарейного отсека и закрутите два винта.
Замените предохранитель
Во избежание травм или повреждения прибора в результате поражения электрическим током или возгорания дуги предохранитель необходимо заменять в соответствии со следующими инструкциями.
действий, и для замены можно использовать только предохранители той же модели или электрических характеристик.
1) Нажмите кнопку ПИТАНИЕ, чтобы отключить питание, и отсоедините щуп или тестовый провод от клеммы, чтобы полностью отсоединить тестовый провод от проверяемой цепи.
2) Удалите два винта на крышке аккумуляторного отсека, два винта на задней крышке корпуса и один винт на задней стороне аккумулятора, а затем снимите крышку аккумуляторного отсека и заднюю крышку корпуса.
3) Аккуратно подденьте один конец предохранителя, извлеките сгоревший предохранитель и замените его предохранителем той же модели или электрических характеристик. Убедитесь, что предохранитель надежно зажат в середине зажима предохранителя. Спецификация страховки: F1A240V.
4) Закрыв крышку аккумуляторного отсека и заднюю крышку корпуса, затяните четыре винта. Не пользуйтесь приборной панелью, пока она не заблокирована.
5) Предохранители редко требуют замены, а перегорание предохранителей почти всегда является результатом эксплуатационных ошибок.
