Метод проверки частотно-регулируемых приводов (ЧРП) с помощью мультиметра
1. Проверьте схему выпрямления, чтобы найти клеммы P и N внутреннего источника питания постоянного тока преобразователя частоты. Установите мультиметр на сопротивление X10, подключите красный стержень к P, а черный стержень к R, S и T соответственно. Должно быть значение сопротивления около десятков Ом, и оно должно быть принципиально сбалансировано. Напротив, подключите черный измерительный стержень к концу P, а затем последовательно подключите красный измерительный стержень к R, S и T со значением сопротивления, близким к бесконечности. Подсоедините красный стержень к концу N и повторите вышеуказанные шаги, чтобы получить тот же результат. Если есть следующие результаты, можно определить, что схема неисправна:
А. Трех-перекос значений сопротивлений может указывать на неисправность выпрямительного моста.
B. Когда красный измерительный стержень подключен к клемме P и сопротивление бесконечно, можно сделать вывод о неисправности выпрямительного моста или неисправности пускового резистора.
2. Проверьте цепь инвертора, подключив красный измерительный стержень к клемме P, а черный измерительный стержень к клеммам U, V и W соответственно. Значение сопротивления должно составлять несколько десятков Ом, причем значения сопротивлений каждой фазы должны быть в основном одинаковыми. Обратная фаза должна быть бесконечной. Подсоедините черный измерительный стержень к клемме N и повторите описанные выше шаги, чтобы получить тот же результат. В противном случае можно определить, что неисправен инверторный модуль. Во-вторых, динамическое тестирование можно проводить только после того, как результаты статического теста станут нормальными, то есть включите машину для тестирования. До и после включения питания необходимо учитывать следующие моменты:
1. Перед включением необходимо подтвердить правильность входного напряжения. Подключение источника питания 380 В к преобразователю частоты уровня 220 В может привести к взрыву машины (конденсаторы, варисторы, модули и т. д.).
2. Проверьте, правильно ли подключены различные широковещательные порты преобразователя частоты и нет ли каких-либо ослаблений в соединениях. Неправильные соединения могут иногда вызывать неисправности преобразователя частоты, а в тяжелых случаях — привести к взрывам машины и другим ситуациям.
3. После включения питания определите содержимое дисплея неисправности и предварительно определите неисправность и ее причину.
4. Если неисправностей не отображается, сначала проверьте, являются ли параметры ненормальными, сбросьте параметры, запустите преобразователь частоты без-нагрузки (без подключения двигателя) и проверьте значения выходного напряжения фаз U, V и W. Если есть потеря фазы, трех-перекос фаз и т. д., модуль или плата драйвера неисправны.
5. При нормальном выходном напряжении (без потери фазы, трехфазный баланс) выполните нагрузочное тестирование. Во время тестирования рекомендуется провести тест с полной нагрузкой.
