Мультиметр, как просто и быстро проверить двигатель, хороший и плохой
Мультиметр для простого измерения двигателя обычно является распространенным методом в нашей работе, мультиметр для измерения двигателя является хорошим или плохим, в основном с измерением блока сопротивления и измерением блока тока двумя методами, ниже я расскажу о том, как использовать мультиметр, чтобы быстро и легко определить, хороший или плохой двигатель.
Используйте мультиметр для проверки. Мой самый распространенный метод - проверить перед тем, как трехфазную обмотку между соединительными проводами раздвинуть, чтобы обмотки трехфазного двигателя не были соединены друг с другом, а затем блок мультиметра к блоку сопротивления RX10K, и затем соединяется мультиметр ручки и обмотка одного конца соединения, с другой ручки и корпуса двигателя. В это время мы можем видеть, что мультиметр указывает величину сопротивления, если мультиметр показывает, что сопротивление очень мало или даже нулевое время, что указывает на то, что на этой фазе обмотки двигателя и корпуса двигателя имеется замыкание на заземление. Если измеренное значение сопротивления очень велико, это означает, что замыкания на землю нет.
Мы также можем использовать блок сопротивления мультиметра для измерения трех обмоток независимо от обмотки. Сначала мы определяем нормальное сопротивление трех обмоток, при измерении, если сопротивление трех обмоток одинаково, тогда это показывает, что Обмотка в норме, если у трех независимых обмоток значения сопротивлений разнятся, то это показывает, что двигатель не в норме. Затем можно с помощью качалки (мегаомметра) измерить величину сопротивления изоляции между тремя обмотками двигателя. Значение сопротивления между ними обычно составляет от {{0}},5 МОм до 1 МОм, что должно быть нормальным значением. Наконец, используйте вибростол для измерения изоляции трех обмоток шасси (заземляющих). Нормальное значение сопротивления должно составлять от 0,5 МОм до 1 МОм или около того.
Другой метод измерения мультиметра заключается в использовании токового блока мультиметра, который можно использовать только в небольшом трехфазном двигателе, например, в следующем трехфазном асинхронном двигателе мощностью 4 кВт, который работает, когда номинальный ток составляет 8,8 ампер. тока. Текущее значение измерения нашего обычного мультиметра составляет до 10 А. Если вы собираетесь измерить мощность более крупного двигателя, вы можете использовать для измерения специальный токовый амперметр. Мы используем этот метод в основном для измерения трехфазного тока несимметричного двигателя. Если ток не сбалансирован, это означает, что двигатель также неисправен.
Фактически, во многих случаях мы не можем использовать мультиметр для определения основного состояния двигателя, например, с помощью «увидеть», «понюхать», «потрогать» и т. д. Также можно грубо определить основную неисправность двигателя. потому что в случае неисправности двигателя мы можем видеть ситуацию, в которой он работает, например, скорость двигателя внезапно замедлилась, появился ненормальный шум, температура поверхности двигателя слишком высока, корпус двигателя заряжен и т. д. . вызваны различными неисправностями, вызванными двигателем.
