Мультиметры — как быстро и легко проверить исправность и неисправность двигателя
Мультиметр для простого измерения двигателя обычно является распространенным методом в нашей работе, мультиметр для измерения двигателя хорош или плох, в основном с помощью измерения блока сопротивления и измерения блока тока двумя методами, ниже я расскажу о том, как использовать мультиметр, чтобы быстро и легко определить, хороший или плохой двигатель.
Используйте мультиметр для проверки. Мой самый распространенный метод - проверить перед тем, как трехфазную обмотку между соединительными проводами раздвинуть, чтобы обмотки трехфазного двигателя не были соединены друг с другом, а затем блок мультиметра к блоку сопротивления RX10K, и затем соединяется мультиметр ручки и обмотка одного конца соединения, с другой ручки и корпуса двигателя. В это время мы можем посмотреть на то, что мультиметр показывает величину сопротивления, если мультиметр показывает, что значение сопротивления очень маленькое или даже нулевое, это указывает на то, что в двигателе этой фазы обмотки и корпуса двигателя имеется неисправность. имеется неисправность заземления. Если измеренное значение сопротивления очень велико, это указывает на отсутствие замыкания на землю.
Мы также можем использовать блок мультиметра для измерения сопротивления трех обмоток, независимо от обмотки. Сначала мы определяем нормальное сопротивление трех обмоток, при измерении, если сопротивление трех обмоток одинаково, тогда это показывает, что Обмотка в норме, если у трех независимых обмоток значения сопротивлений разнятся, то это показывает, что двигатель не в норме. Затем можно с помощью вибростола (мегаомметра) измерить величину сопротивления изоляции между тремя обмотками двигателя. Значение сопротивления между ними обычно составляет от {{0}},5 МОм до 1 МОм, что должно соответствовать нормальному значению. Наконец, три обмотки были измерены с помощью вибростола на изоляции корпуса (заземления). Нормальное значение сопротивления должно составлять от 0,5 МОм до 1 МОм или около того.
Другой метод заключается в использовании мультиметра для измерения тока, но его можно использовать только в небольшом трехфазном двигателе, например, в следующем трехфазном асинхронном двигателе мощностью 4 кВт, который работает, когда номинальный ток находится в пределах 8,8. амперы тока. Текущее значение измерения нашего обычного мультиметра составляет до 10 А. Если вы собираетесь измерить мощность более крупного двигателя, вы можете использовать для измерения специальный амперметр с зажимом. Мы используем этот метод в основном для измерения трехфазного тока двигателя, который не сбалансирован. Если ток не сбалансирован, это означает, что двигатель также неисправен.
Фактически, во многих случаях мы не можем использовать мультиметр для оценки основного состояния двигателя, например, с помощью «видеть», «понюхать», «осязать» и т. д. Также можно грубо судить об основной неисправности двигателя. потому что в случае неисправности двигателя мы можем видеть ситуацию, в которой он работает, например, скорость двигателя внезапно замедлилась, появился ненормальный шум, температура поверхности двигателя слишком высока, корпус двигателя заряжен и т. д. . вызваны различными неисправностями, вызванными двигателем.
