Научу вас, как использовать мультиметр для определения качества однофазного двигателя, вы знаете
В качестве измерительного инструмента мультиметры широко используются в быту. В предыдущей статье я рассказал об использовании мультиметров и нескольких практических приложениях. Заинтересованные друзья могут уделить им больше внимания. Сегодня я хочу поговорить с вами о том, как с помощью мультиметра измерить качество обмоток однофазного двигателя.
Есть много применений однофазных двигателей в жизни, таких как электрические вентиляторы, вытяжки, фены, вытяжные вентиляторы и т. д., являются однофазными двигателями. Иногда эти электроприборы выходят из строя, помимо проверки на наличие повреждений линии, вообще говоря, главное учитывать качество мотора. Если вы сможете судить о том, поврежден ли мотор, его будет намного проще починить. Если двигатель сломан, идите на рынок электроники, чтобы купить двигатель и заменить его. То есть вы усвоили знания и сэкономили на обслуживании, так почему бы и не сделать это?
На самом деле о качестве мотора легко судить мультиметром. Сейчас я расскажу вам, как с помощью мультиметра судить о качестве мотора.
Внутренняя обмотка однофазного двигателя делится на основную обмотку (рабочая обмотка) и вторичную обмотку (пусковая обмотка). Основная обмотка однофазного двигателя имеет больший диаметр провода, меньшее количество витков и меньшее сопротивление; вторичная обмотка имеет меньший диаметр провода и меньше витков. Чем больше число, тем больше сопротивление. Как показано на рисунке ниже: точка A подключена к токоведущему проводу и конденсатору, точка B подключена к нейтральному проводу (общая клемма), а точка C подключена к конденсатору.
При измерении поверните мультиметр на сопротивление 2 кОм (или немного выше, в зависимости от двигателя) или на автоматическую передачу. Сначала измерьте сопротивление R1 между 1 и 2; затем измерьте сопротивление R2 между 3 и 4; и сопротивление R между 2 и 3. После измерения оно должно удовлетворять R=R1 плюс R2. Если эта формула верна, значит, внутренние обмотки двигателя исправны.
После измерения внутренней обмотки двигателя необходимо также измерить, соответствуют ли требованиям емкость и сопротивление между тремя выводами (A, B, C) двигателя и корпусом двигателя.
При измерении емкости поверните мультиметр на емкостную шестерню. Проверьте, соответствует ли измеренная емкость емкости конденсатора. Если они совпадают, конденсатор исправен; в противном случае он сломан.
При измерении сопротивления трех выводов двигателя и корпуса двигателя также используется резистивная шестерня мультиметра. Измерьте сопротивление между точками A, B, C и корпусом двигателя. Если сопротивление бесконечно или превышает 0,5 МОм, это означает, что сопротивление между выводами двигателя и корпусом двигателя в норме.
Если три вышеуказанных измерения в норме, это означает, что двигатель в хорошем состоянии.
