Применение инфракрасных приборов ночного видения в автомобильной промышленности
При езде ночью, вдали от автомобиля, освещенного дальним светом, дорожная обстановка ясна и различима, но впереди в темноте всегда скрываются опасности.
Несмотря на значительный прогресс в технологиях автомобильного освещения за прошедшие годы, риски вождения в ночное время все еще намного выше, чем днем. Часто возникают ситуации, когда вы видите, что кто-то меняет шины на обочине дороги или пешеходы или домашний скот переходят дорогу на свету, и вы уже застигнуты врасплох. General Motors также провела опрос водителей, попросив их оценить от 30 до 40 электронных устройств в своих автомобилях на основе их предпочтений. Результаты опроса показали, что подавляющее большинство водителей отдают предпочтение автомобильным системам ночного видения и надеются, что их автомобили смогут быть оснащены этим устройством. Причина этого в том, что подушки безопасности и ABS могут сработать только в экстренных ситуациях, а системы ночного видения автомобиля являются устройствами активной безопасности, которые могут заранее предотвратить несчастные случаи и значительно повысить безопасность вождения в особых погодных условиях.
По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) США, хотя вождение в ночное время составляет лишь четверть всего дорожного движения, происходит половина всех несчастных случаев со смертельным исходом. А несчастные случаи, вызванные ночным видением, составляют 70% (данные 2002 г.).
Но если у вас есть автомобильный инфракрасный прибор ночного видения, то вы эквивалентны совиным глазам с телескопом, потому что система ночного видения в автомобиле поможет вам ясно видеть пейзаж перед вами за пределами дальности света фар. Таким образом, вы обладаете предвидением и можете заранее обнаружить потенциальные опасности в темноте, что значительно повышает безопасность вождения.
На экране могут отображаться края дороги, разметка посередине дороги, объекты на дороге и пешеходы, готовящиеся перейти дорогу. Таким образом, автомобильные приборы ночного видения могут обнаруживать больше объектов, чем передние фары, и захватывать все, что находится на расстоянии, вдвое превышающем дальний свет. Но природа этой технологии инфракрасного изображения определяет, что изображение, которое вы видите, похоже на черно-белое телевизионное изображение. Однако отсутствие качества изображения в автомобильных системах ночного видения дает большую компенсацию по полю зрения.
Наибольшую выгоду от систем ночного видения получат водители автомобилей в ночное время, которые смогут иметь больше пространства для торможения и реакции благодаря значительному расширению безопасного расстояния. Автомобильная система ночного видения не может заменить визуальную информацию, получаемую глазами. Дополнительную информацию о состоянии дороги он предоставляет только в темное время суток, особенно когда вы плохо видите. Хотя автомобильные системы ночного видения могут обеспечить визуальное изображение в 50 раз выше, чем человеческий глаз в ночное время, мы категорически против использования обычных автомобильных систем ночного видения в качестве систем слепой посадки самолетов. Автомобильная система ночного видения лишь расширяет поле зрения водителя за пределы дальности действия передних фар. Поэтому перед использованием автомобильной системы ночного видения необходимо соблюдать национальные правила дорожного движения и включить фары указатели ширины, в противном случае это не будет иметь защитного эффекта.
