Правильный способ использования шумомера
При измерении шумомера прибор должен выбирать правильную передачу в зависимости от ситуации. Держите обе стороны шумомера обеими руками, чтобы микрофон был направлен на измеряемый источник звука. Удлинительные кабели и удлинительные стержни также можно использовать для уменьшения влияния внешнего вида шумомера и человеческого тела на измерения. . Положение микрофона должно быть определено согласно соответствующим правилам.
Измеритель уровня звука, используемый шумовой машиной для измерения шума, реакцию головки измерителя можно разделить на четыре типа в зависимости от чувствительности:
(1) «Медленно». Постоянная времени измерительной головки составляет 1000 мс, что обычно используется для измерения установившегося шума, а измеренное значение является эффективным значением.
(2) «Быстро». Постоянная времени измерительной головки составляет 125 мс, что обычно используется для измерения нестабильного шума и дорожного шума с большими колебаниями. Быстрая передача близка к реакции человеческого уха на звук.
(3) «Импульс или удержание импульса». Время подъема стрелки часов составляет 35 мс, что используется для измерения импульсного шума большой продолжительности, такого как штамповочный пресс, молоток и т. д. Измеренное значение является максимальным эффективным значением.
(4) «Удержание пика». Время подъема стрелки часов составляет менее 20 мс. Он используется для измерения кратковременных импульсных звуков, таких как пушки, пушки и взрывы, а измеренное значение является пиковым значением. Это максимальное значение. Измеритель расстояния Альтиметр Лазерный линейный проектор Расходомер GPS Толщиномер Нивелир Плоская панель Регистратор осциллограмм Тестовое приспособление Регистратор напряжения и тока Сборщик данных Графический регистратор Сумматор расхода
Шумомер может быть подключен к внешнему фильтру и записывающему устройству для выполнения спектрального анализа шума. Бытовой прецизионный шумомер ND2 оснащен октавным страничным фильтром, который легко взять с собой на место происшествия и провести спектральный анализ. Калибратор процесса Калибратор температуры Калибратор давления Калибратор контура Калибровочный буфер Калибратор токоизмерительных клещей Калибратор осциллографа Калибратор шумомера Калибратор тока Многофункциональный калибратор Калибратор влажности Калибратор ph
С быстрым развитием экономического уровня и урбанизации автомобили быстро популяризируются. Чтобы добиться сосуществования людей и автомобилей и уменьшить шумовое загрязнение и вред, необходимо защитить окружающую среду и принять разумные меры по снижению шума. С точки зрения будущих тенденций развития, чтобы обеспечить воздействие автомобильного шума на окружающую среду, будут введены ограничения на шум от вождения; шум также будет уменьшен за счет изменения транспортного потока для изменения региональной схемы движения; кроме того, исследования и разработки электромобилей, гибридных транспортных средств также являются эффективной мерой по снижению шума; с точки зрения строительства дорог улучшение формы дорог, конструкционных материалов покрытия и т. д. также будет играть положительную роль. Контроль шумомера специфичен для технического уровня и делится на два типа: контроль шума по механическому принципу и контроль шума по акустическому принципу: меры контроля шума, основанные на механических принципах:
Улучшайте структуру механического оборудования и применяйте новые материалы для снижения шума. С развитием материаловедения и техники, как того требует время, появляются различные новые материалы, и стало реальностью использование некоторых сплавов с высоким внутренним трением, высоким демпфированием и высокопрочных пластмасс для изготовления деталей машин. Например, детали из высокопрочного пластика часто используются в автомобилестроении. Для вентиляторов разные формы лопастей производят разный шум. Выбор наилучшей формы лезвия может уменьшить шум. Например, изменение формы лопасти вентилятора с прямой на изогнутую или уменьшение длины лопасти может снизить уровень шума. Шум, создаваемый обычной зубчатой передачей, относительно велик, до 90 дБ. Если вместо них используются косозубые шестерни или косозубые шестерни, коэффициент совпадения при зацеплении велик, и шум можно снизить на 3–16 дБ. Если ременной привод используется вместо основного вращения шестерни, шум может быть снижен примерно на 15 дБ, поскольку ремень может уменьшить вибрацию и демпфирование. Для зубчатых передач шум также можно уменьшить, уменьшив линейную скорость шестерен и выбрав соответствующее передаточное отношение. Эксперименты показали, что если линейную скорость шестерни уменьшить вдвое, шум уменьшится примерно на 6 дБ.
Повысить точность обработки и качество сборки деталей. Повышение точности обработки деталей максимально снижает трение между деталями, тем самым снижая шум. Улучшение качества сборки, снижение внецентровой вибрации и повышение жесткости корпуса позволяют снизить шум машин и оборудования. Для подшипников, если точность обработки роликов увеличить на один уровень, шум подшипников можно уменьшить на 10 дБ. Борьба с шумом, основанная на механических принципах, в основном зависит от исследований и разработок, производства и сборки автомобилей и, как правило, является мерой по снижению шума, предпринимаемой до того, как автомобиль покинет завод. При последующем использовании и обслуживании, избегая холостого хода и перегрузки механического оборудования и транспортных средств, а также выбирая хорошую консистентную смазку, можно уменьшить шум.
Меры по борьбе с шумом, основанные на акустических принципах: В дополнение к вышеперечисленным методам снижения шума для снижения шума могут также использоваться методы акустического контроля, в основном включающие звукопоглощение, звукоизоляцию, амортизацию, герметизацию и т. д. Для автомобильного шумоподавления, поскольку Компоненты, вызывающие шум, такие как двигатель, выхлопная труба и шины, дорабатываются, когда автомобиль покидает завод, уровень конструкции и процесс сборки каждого компонента определяют размер шума, а также отражают технический уровень и технологическое содержание. из машины. Спокойная звукоизоляция автомобиля в основном исследуется и разрабатывается на основе контроля пути передачи барьера.
