Трехфазный асинхронный двигатель с мультиметром для определения параметров метода.
Прежде всего вам необходимо знать, как пользоваться мультиметром, поняв, как пользоваться мультиметром, естественно, вы будете использовать мультиметр для измерения нужных вам параметров.
Возьмем в качестве примера мой цифровой мультиметр, мультиметр в основном разделен на две части: корпус и ручку, ручка очень простая, всего две ручки, красная ручка и черная ручка; корпус стола, включая головку экрана, ручку преобразования, гнездо для пера.
Верхняя часть корпуса часов представляет собой дисплей, на котором могут отображаться все измеренные нами значения;
Кнопки под дисплеем: желтая кнопка — кнопка включения/выключения, кнопка над кнопкой включения/выключения — преобразование переменного тока, а голубая — для подсветки экрана;
Средняя часть мультиметра представляет собой ручку преобразования, используемую для преобразования различных передач, над значением различных представителей символов являются: в свою очередь, напряжение переменного тока, напряжение постоянного тока, файл ом (сопротивление) и проверка диода, частота, температура. , емкость, переменный/постоянный ток/микроампер, переменный/постоянный ток/мА, переменный/постоянный ток/ампер;
Нижняя часть корпуса мультиметра-это гнездо для ручки, слева направо всего четыре гнезда, соответственно, это ток в амперах (обратите внимание, что есть ток в соответствии с требованиями времени), ток миллиампер-микроампер (также обратите внимание на требования тока во времени), COM также известен как общий терминал, диод сопротивления напряжению; какие COM-отверстия вставлены в черную ручку, остальные три отверстия вставлены в красную ручку;
Кроме того, отметим, что у каждого мультиметра над маркировкой разная, но символы обозначают одно и то же значение. Остальные ключи используются редко и не будут вводиться один за другим.
При измерении двигателя, как правило, необходимо обнаружить клеммы двигателя между фазой и фазой, короткое замыкание, общий счетчик настроен на омную передачу, клемма два два с помощью мультиметра, посмотреть, не большая ли разница в значении сопротивления Между значением сопротивления в описании двигателя это нормально, то же самое, а затем измерьте клеммы и корпус не закорочен, если сопротивление бесконечно, это нормально. Если вы хотите узнать схему подключения двигателя, посмотрите на паспортную табличку двигателя.
