Как проверить силовой модуль преобразователя частоты мультиметром
Когда силовой модуль обнаружен на дороге (отключен от электросети), измерьте коллектор и эмиттер шести диодов выпрямительного моста и шести IGBT-трубок выходного моста, соответственно, с помощью стрелочного мультиметра R×l, чтобы определить, они сломались. л и таблица 2 являются нормальными результатами измерений, в противном случае внутри присутствуют компоненты пробоя. Используйте стрелочный мультиметр Bx1k для измерения сопротивления между затвором и эмиттером шести IGBT-ламп (входные клеммы управляющего сигнала), и они должны быть одинаковыми. Если есть разница, схема возбуждения или IGBT-трубка повреждены. Вышеупомянутые измерения могут только измерить повреждение пробоя трубки IGBT. Обрыв цепи не может быть обнаружен. После того, как силовой модуль удален с печатной платы, можно дополнительно измерить каждую лампу IGBT. Метод показан на рисунке 1. Стрелка слева указывает на отсутствие проводимости. Стрелка справа указывает на непрерывность. Если его нельзя включать и выключать, трубка повреждена.
TLP251 — это схема управления оптроном, обычно используемая в преобразователях частоты. Когда силовой модуль выходит из строя, это часто влияет на цепь. Его внутренняя схема и метод измерения показаны на рисунке 2. Когда контакт ② отключен или подключен к источнику питания 10 В через резистор 3 кОм. ⑥ Контакт имеет высокое или низкое изменение напряжения 0 В или 9 В.
Структура силового модуля инвертора:
Часть внутреннего корпуса силового модуля инвертора представляет собой однофазную или трехфазную мостовую выпрямительную схему, состоящую из диодов, а другая часть представляет собой трехфазный мост, состоящий из шести IGBT-ламп (биполярных транзисторов с изолированным затвором) и шести демпфирующих диоды используются вместе типа выходной цепи.
Внутренняя структура и схема выводов силового модуля инвертора общего назначения P083A2003. R, S, T — клеммы ввода питания, модуль питается от сети переменного тока 220 В, контакт R пуст, а внутри — однофазный мостовой выпрямитель.
P1 — положительный вывод плюсового выхода выпрямления 300 В, N1 — отрицательный вывод выпрямительного выхода, эти два контакта внешне соединены с фильтрующими электролитическими конденсаторами и подключены к P2 через катушку взаимной индуктивности P1, N1 подключен к N2 и подает питание. к выходному мосту, состоящему из шести IGBT-ламп.
Коллекторы трех IGBT-трубок верхней половины трехфазного выходного моста подключены к положительной клемме источника питания, а эмиттеры представляют собой трехфазные выходные клеммы U, V и W соответственно. Излучатели и сетки трех трубок составляют верхнюю половину клемм ввода сигнала трехфазного моста ГУ-У, ГВ-В, ГВ-З. Коллекторы трех IGBT-трубок нижней половины трехфазного выходного моста подключены к U, V и W соответственно, а эмиттеры подключены к отрицательной клемме источника питания. Сетки трех ламп и отрицательный вывод источника питания формируют управляющий сигнал трехфазного нижнего полумоста. Входные клеммы GX, GY, GZ, B являются клеммами управления тормозом.
Внутри этого модуля нет тормозной цепи. TH — выход внутренней термисторной защиты. Хотя выводы других типов инверторных силовых модулей общего назначения и маркировка на печатной плате отличаются, определить основные функциональные положения выводов несложно. В продуктах высокого класса используются интеллектуальные силовые модули, которые содержат цепи возбуждения и торможения и, соответственно, большее количество контактов.
Как следует из названия, силовой модуль инвертора представляет собой комбинацию силовых электронных устройств в инверторе, которые затем герметизируются и герметизируются в модуль в соответствии с определенными функциями. Сам инвертор состоит из блока управления и силового модуля. Как правило, силовой модуль инвертора позволяет сократить количество компонентов и уменьшить индуктивность внутренней проводки за счет использования цельной формованной конструкции корпуса и внешних электродных клемм.
