Методы проверки функционального состояния частотно-регулируемых приводов (ЧРП) с помощью мультиметра
В целях личной безопасности необходимо убедиться, что машина выключена, а входные линии R, S, T и выходные линии U, V, W перед работой должны быть отключены! Сначала установите его на уровень «вторичное управление», а затем с помощью красного и черного щупов мультиметра выполните проверку согласно следующим шагам:
1. Черный щуп контактирует с отрицательным полюсом P (+) шины постоянного тока, а красный щуп последовательно контактирует с R, S и T, записывая отображаемое значение на мультиметре; Затем прикоснитесь красным щупом к N (-) и последовательно прикоснитесь черным щупом к R, S и T, записывая отображаемое значение мультиметра; Если шесть отображаемых значений в основном сбалансированы, это указывает на отсутствие проблем с выпрямителем или резистором плавного пуска преобразователя частоты. В противном случае, если модуль выпрямителя или резистор плавного пуска в соответствующем положении поврежден, проблема будет следующей: нет дисплея.
2. Красный щуп последовательно контактирует с отрицательным полюсом P (+) шины постоянного тока, а черный щуп последовательно контактирует с U, V и W, записывая отображаемое значение на мультиметре; Затем последовательно прикоснитесь черным щупом к N (-), а красным щупом к U, V и W и запишите отображаемое значение мультиметра; Если шесть отображаемых значений в основном сбалансированы, это указывает на отсутствие проблем с инверторным модулем IGBT преобразователя частоты. В противном случае, если инверторный модуль IGBT в соответствующем положении поврежден, возникает следующее явление: отсутствует выходной сигнал или сообщается об ошибке.
1. Используйте преобразователь частоты для привода асинхронного двигателя соответствующей мощности на месте для работы на холостом ходу, отрегулируйте частоту f и начните уменьшать ее с 50 Гц, пока не будет достигнута самая низкая частота;
2. Во время этого процесса с помощью амперметра определите ток холостого хода двигателя. Если ток холостого хода остается стабильным во время снижения частоты и может оставаться практически неизменным, то это хороший преобразователь частоты;
3. Минимальную частоту можно рассчитать следующим образом: (синхронная скорость - номинальная скорость) х пары полюсов p ÷ 60. Например, 4-полюсный двигатель с номинальной скоростью 1470 оборотов в минуту и минимальной частотой (1500-1470) × 2 ÷ 60=1Гц;
а. Различение полупроводников переменного и постоянного тока: обычно рядом с входными и выходными клеммами корпуса твердотельного реле постоянного тока имеется маркировка.
Символы «+» и «-» отмечены словами «Вход постоянного тока» и «Выход постоянного тока». Однако полупроводниковые реле связи-могут быть отмечены только символами "+" и "-" на входной стороне, а на выходной стороне нет различия между положительными и отрицательными значениями.
б. Различение между входными и выходными клеммами. Для немаркированных твердотельных-реле диапазон мультиметра R × 10 кОм используется для различения входных и выходных клемм путем измерения значений прямого и обратного сопротивления каждого контакта отдельно. Когда прямое сопротивление двух контактов мало, а обратное сопротивление бесконечно, эти два контакта являются входными клеммами, а два других контакта — выходными клеммами. При измерении с меньшим значением сопротивления черный щуп подключается к положительной входной клемме, а красный щуп подключается к отрицательной входной клемме.
Если прямое и обратное сопротивление двух контактов равно нулю, это указывает на то, что твердотельное-реле вышло из строя и повреждено. Если значения прямого и обратного сопротивления каждого контакта твердотельного-реле оказываются бесконечными, это указывает на то, что твердотельное-реле было разомкнуто и повреждено.
