Мультиметры можно использовать для обнаружения и диагностики автомобильных неисправностей
В процессе обслуживания автомобиля также существует риск обнаружить сопротивление. Поэтому в конструкции автомобиля предусмотрено, что система подушек безопасности использует желтый предупреждающий цвет, чтобы отличать ее от цепей других систем. Друзьям, которые хотят изучить технологию ремонта автомобилей, необходимо понимать язык автомобиля. Желтый предупреждающий цвет не может использоваться для определения диапазона сопротивления мультиметра.
Будьте предельно осторожны при проверке сопротивления автомобиля, особенно новичкам, так как это сопряжено с риском. Система подушек безопасности автомобиля использует зажигание для взрыва лекарства в подушке безопасности. Если мы не знаем, подключена ли измеряемая система к подушке безопасности, и ошибочно определим сопротивление зажигания подушки безопасности, это может привести к взрыву подушки безопасности. Если мы случайно взорвем подушку безопасности, это может нанести ущерб владельцу и даже навредить нам самим!
Чтобы избежать этой ситуации, автомобили по всему миру используют желтые проводные трубки и желтые заглушки, чтобы напомнить персоналу по техническому обслуживанию и осмотру. Желтый цвет — это провод и разъем, относящиеся к подушкам безопасности. Запрещается измерять сопротивление жгута проводов внутри трубки желтого провода или измерять сопротивление провода желтого разъема.
Помимо заботы о безопасности себя и своих транспортных средств, нам также необходимо понимать язык автомобилей. Автомобили — как пациенты, а наш обслуживающий персонал — автоврачи. У врачей должна быть «медицинская этика».
1. При использовании мультиметра для обнаружения и диагностики неисправностей автомобиля в зависимости от потребностей можно выбрать три метода измерения напряжения, сопротивления и тока. Для новичков самым безопасным методом обнаружения является использование метода измерения напряжения, который оказывает наименьшее влияние на цепь, если только не закоротить измеряемую цепь-. Во-вторых, при измерении тока необходимо последовательно включать в схему мультиметр для получения правильного результата измерения. Следует отметить, что после завершения измерения мультиметр следует как можно скорее вернуть в состояние обнаружения напряжения, чтобы предотвратить случайное короткое замыкание во время следующего измерения. Это очень важно при обслуживании-объекта!
2. Выработайте хорошие привычки измерения, не используйте прокол иглы, чтобы сломать оболочку нити для тестирования, и не оставляйте никаких скрытых опасностей для испытуемых транспортных средств. Потому что после прокола оболочки провода иглой, хотя отверстие иглы маленькое, со временем в проволоку попадает влага, вызывающая коррозию и ржавчину сердечника проволоки. Со временем это приведет к ухудшению контакта и возникновению новых неисправностей. Хотя этот процесс обычно занимает много времени, профессиональный техник может только вылечить «болезнь» автомобиля, а не добавлять новые потенциальные неисправности. Это вопрос профессиональной этики! Если говорить подробно, то сюда же входит восстановление разобранного крепежного зажима до нормального состояния и восстановление отслоившегося изоляционного слоя до нормального состояния.
